哪吒汽车回应研发团队解散传闻：为不实消息

3月19日，有媒体报道称“哪吒汽车经营深陷泥沼，近期开始解散研发团队 。”消息一出即被媒体广泛报道。哪吒汽车随即发布声明进行澄清，其明确说明相关传闻为不实消息；并称目前公司正通过组织与流程优化，进一步推动降本增效。

降本增效的方式方法多种多样，其中确实包括缩减员工数量；但是既然哪吒汽车品牌方称没有解散研发团队，那么是否存在裁员降薪的情况也就不能盲目下结论，建议汽车爱好者们持续关注品牌后续动态。

但是在零售销量方面，哪吒汽车的表现确实不尽人意。

2025年首月零售销量仅为110辆（公开可查数据），第二个月虽然实现环比大幅增长但依然只有377辆；相较于2024年中期每月数千辆的表现，近期的哪吒汽车确实难以给予过高或过于积极的评价。

从数据列表中可以看出哪吒汽车销量最高的车型是哪吒X，该车是一款紧凑级纯电动SUV；续航里程为401公里和501公里，使用磷酸铁锂电池，采用前置前驱方案。这款车不论是设计还是实用性都可以给出较高的评价，在C端和B端市场都是有一定潜力的产品；但是2025年的新能源汽车阵营竞争非常激烈，近期即将有一款售价与其存在重叠（8.98-15.98万）的同级纯电动SUV将要上市；而这款车不仅采用了后置后驱方案，甚至还有部分版本使用了激光雷达！新能源汽车的产品迭代节奏非常快，哪吒汽车需要加紧步伐追赶，把近期耽误的时间加速追赶回来了。

其余车辆的零售销量普遍偏差，尤其是哪吒GT这款跑车；价格低廉的跑车很难被市场用户接受，中端车、主流车用户普遍偏爱实用性更强的车型。

哪吒S ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是一款实用性足够强的中大型轿车，有纯电动和增程式两个系列选项，那么为何这款车的销量也非常低呢？

笔者认为原因与其设计风格、车辆定价和品牌名称有一定关系，哪吒汽车的设计偏前卫，即便在新能源汽车阵营里也略显激进；当然审美是见仁见智的，以上只是个人观点。关于车辆定价的观点则是综合同级竞品的价格分析所得，参考竞品有东风eπ007、长安启源A07、零跑C01等车，其售价相对略低。至于品牌命名的因素无需多讲，哪吒汽车前CEO张勇进行过是否应当改名的统计，结果显示希望哪吒汽车更名的汽车爱好者占比最高。

2025年将会是一部分新势力汽车品牌的“大考”之年。

头部新势力汽车品牌销量保有量持续增长，品牌逐渐形成规模效应；此时同步发生的将会是马太效应；销量越高的品牌未来也会越高，反之，如果没有扭转局面的新车型或新技术则只能持续下沉。

哪吒汽车目前的零售销量虽然没有触底，可是确实不容乐观。

所以还是持续关注品牌动态吧，三月份的零售销量和第二季度的相关资讯可以作为分析品牌发展的参考。