空间大配置高，上汽大众途昂购车手册

途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 就是一辆豪华大气家用的大型suv，外观上途昂的设计看起来还是很硬朗的。总体而言，新一代途昂的横贯式前脸气场变得更加硬朗，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为完美融合，全LED点亮后显得很有精神气。侧面看上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，大轮毂造型动感十足，视觉效果尚可。屁股就比较饱满美观了，宽厚看着也很扎实，尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

全新途昂整车的内饰非常高，在车内有家一般的感觉。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得适中，同时带有换挡拨片，很实用。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

途昂的车长5158mm，车身宽度达到了1991mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在8位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂途昂Pro 450TSI 登峰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在36位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂途昂Pro 450TSI 登峰版采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到400，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在43位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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