轴距2920mm，纯电续航170km！红旗H5插混版

170km纯电能打，1.5T插混够野？这你受得了吗？

闲话少说，念寒这期车评内容，就来聊聊即将在下个月上市的红旗H5 PHEV，看看这车到底怎么样？值不值入手？

前脸比领导座驾还唬人！

这前脸设计简直把“中国式豪华美学”玩明白了，直瀑式格栅跟凯迪拉克比都算收敛的，配合分体式大灯组直接让车头视觉宽度拉满。

最抢眼的是上方日行灯和格栅镀铬条完全融为一体，大白天看这灯带跟瀑布连成一片，设计师怕不是偷学了故宫的对称美学，哈哈。

不过要吐槽下这个隐藏式排气，你说插混车装什么低调？虽然镀铬装饰条把层次感拉回来了，但真车主洗车时怕是得跪着擦尾喉。

好在2920mm轴距给后排留了跷二郎腿的余地，4988mm车长停标准车位估计得露个车屁股，新手司机建议加装360环影。

内饰藏着反人类设计

全液晶仪表+12.6英寸竖屏这对组合，乍看科技感拉满。

但中控台下方的机械按键区就暴露了红旗的小心思，空调旋钮和驾驶模式按键居然要盲操！

开惯新能源车的朋友估计得骂街，不过实体键在跑长途时确实比触屏安全。

最狠的是屏幕后方的储物格，深度刚好能塞下最新款iPhone。

设计师可能没考虑过无线充电发热问题，这位置放手机怕是能煎鸡蛋。好在电子挡把比燃油版顺眼多了，至少不会误触成空档。

插混系统暗藏玄机

别看这1.5T发动机只有150马力，配上双电机DHT模块直接干到3200Nm扭矩。这数据比某些V8发动机还野，红绿灯起步绝对能教特斯拉做人。

170km纯电续航对上班族来说足够，但快充功率才60kW，在800V高压平台横行的年代略显寒酸。

最离谱的是CLTC综合续航1600km+，按北京到上海1200km计算，中途不用加油就能干到目的地。

不过建议别真这么玩，毕竟油箱加电池组让车重飙到1.9吨，跑高速估计得准备两包槟榔提神。

定价藏着王炸底牌

参考现款H5的15.98万起售价，插混版大概率卡在20万红线。

但大家别急着掏钱包，红旗这次把置换补贴拉到8000块，还有7天无理由退车这种骚操作。

不过念寒要提醒一下各位，官方说的“预售价17万起”可能玩文字游戏，顶配带高阶智驾的版本估计得摸到25万。

有些方面不得不说

讲真，这车最狠的其实是HMP混动平台首秀，模块化架构意味着后期维护成本可能比新势力低。

但隐藏式门把手、电子挡杆这些花活，维修费怕是比燃油版贵三成。

建议等等党关注4月上市后的真实续航测试，别被CLTC工况忽悠瘸了。