配2.0T+10AT，全新凯迪拉克CT5还是一如既往纯粹

都什么年代了，还搞“价格战”？今年3月份，25款凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 焕新上市，29.99万元的官方指导价在优惠后仅需21.59万元（入门版裸车价），从价格来看，这款车确实给足了消费者诚意，同时也创了同品牌车型价格最低。新车目前仅有两个版本在售，产品矩阵做了优化，仅包含28T城市运动版和28T赛道性能版两款车型，下面就一起来看看新车的具体表现如何？

全新凯迪拉克CT5在车身配色方面新增台风绿和逐风蓝两种配色风格，个性而张扬的配色进一步凸显车辆时尚感。该款车的外观设计运动，中网熏黑处理，配合溜背式车顶，有效增强车辆运动属性。4930mm的车长带来2947mm的轴距，同样定位中型车，但比同品牌的凯迪拉克CT4要大上一圈，18英寸的多辐式轮毂造型精致，这样的尺寸放在该车上并不显小。新车的尾部张力十足，“Y”字形后尾灯与前灯组造型相统一，后包围的双边共双出排气口同样赋予车辆很强运动感。

进入全新凯迪拉克CT5的座舱，大气而时尚的内饰采用全黑的配色风格，让运动感更加强烈。内部的用料很良心，大面积皮革广泛应用，有效提升座舱触感和质感。该款车的中控台上方悬浮着33英寸触控屏，内搭高通骁龙8155芯片，车机流畅度相对较高，使用中丝毫没有顿挫感。全新凯迪拉克CT5在智能化方面提供卫星导航、5G网络以及OTA升级等常规配置，能满足主流用户的使用需求。空调出风口下方保留了大量的实体按键，按键排列整齐且便于驾驶员操控，熟悉之后一伸手就能完成操作，便捷程度相当高。

动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T+10AT动力系统，最大输出功率可达174kW，百公里综合油耗为7.51L（WLTC工况下，入门版）。新车的底盘采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，用料方面略显普通，好在有老牌大厂的调节，清晰的底盘配合较重的转向都在昭示着这台车并没有想象中那么软绵绵，需要打起精神来才能驾驭它。“无后驱不豪华”是凯迪拉克的宣传标语，而驾驶这款凯迪拉克CT5也真正诠释了这一道理，后驱过弯的躁动乐趣是前驱车所不具备的，同时新车的转弯侧倾抑制明显，能更好的为用户提供稳定的乘坐姿势。虽说凯迪拉克CT5的动力已经足够强劲，应付日常多场景使用也没太大问题，但在这个功率不值钱的年代，对比同价位的新能源车，起步响应还是稍弱了些。

关于凯迪拉克CT5的空间想必大家早有耳闻，虽然轴距参数良好，但整体乘坐空间并不大，前排座椅调整至合适的位置，头部和腿部均没有局促感，高个子人后排，因溜背式车顶缘故，所以头部空间略显拉胯，同时后排坐三个成年人会有局促感。该款车拥有丰富的储物空间，主驾驶车门板、中央扶手箱以及手机槽等均没有缺席，七零八碎的小物件均有专门地方存放。全新凯迪拉克CT5的后备厢容积较为普通，一次性放置2个尺寸行李箱外还有剩余，另外后排座椅还支持四六比例放倒，拓展性会更好。

总的来说，全新凯迪拉克CT5是一款兼顾豪华与运动的中型车，相比于同价位竞品，该款车的新鲜感更强，而且用料方面也很扎实，如今新车在价格方面也给足消费者诚意，所以我很看好全新凯迪拉克CT5的终端成交量。虽说现在的主流消费者更倾向于选择舒适性强、空间宽敞且智能化丰富的车型，但全新凯迪拉克CT5并没有为了迎合市场而做出改变，反而是一如既往的纯粹，让追求运动感的朋友也能从广大车市中精准找到适合自己的车型。关于全新凯迪拉克CT5，你还有哪些要了解的？