纯电焦虑终结者？终身质保的埃安RT，让小鹏M03不香了

股价大涨，又一次成为新势力销量周榜第一名，再加上小鹏G9的发布，3月13日小鹏G6要公布价格，小鹏最近的热度极高。有人甚至给它冠上了，中国年轻人家用车唯一希望等等称号。当然了，你要说何小鹏高兴，这是真的，但如果问，他慌不慌张，答案也一样是肯定的。

看看最近发的一系列新车，价格上比M03更有诚意，配置和功能上也都更好，何小鹏慌的是，自己抢占了时间上的先机，可能分分钟就要被综合实力更强的大厂拿下。而且，已经有埃安这种车企快速下场，针尖对麦芒的用埃安RT来竞争。

比如，就在今年2月18日，埃安RT推出了售价12.88万元的650智享版。名字上就能看出，650公里的纯电续航第一次被带到了12万元级的价格区间。但，这并不算是最重要的特点，需要被记住的应该是，一保到底。这，正在打响一场新的战斗。

汽车业内的同质化竞争，根本无需多言，配置表上点满，冰箱彩电大沙发也是有样学样的来。所以，能打出特色又有用的竞争，这是狠有效的。埃安RT对上小鹏M03，新的攻击方式就是，一保到底。

所谓一保到底，就是埃安RT上使用了和宁德时代合作而来的新技术动力电池，能保证使用的长寿命，那就可以享受三电终生质保。浅层的看，小鹏M03的质保为8年或16万公里，埃安RT为终身质保。但从深层上看，一保到底还是能带来一些显性的好处，比如首先是，技术更新和长质保，能让人不用过多担心自燃的话题，也不用担心电池充电太多容量的明显衰减问题。至于电池维护成本的差异方面，如果真的是特别热爱自驾出行，每年行驶里程特别多的人，那意味着能省下3-5万元的电池维护成本。而最大的利好只有一个，就是二手车残值提升15%，这是J.D Power提供的数据。

大体上就是随便怎么开，不限年限开，埃安官方都是一直有质保，该修修，该换换。

之所以能达到这种效果，关于埃安和宁德时代深度合作后的技术创新，给出了正负极材料、电解液进化的新电池配方的长寿命高效产品，保证个人用户的终身使用，避免衰减自然是手到擒来。

从技术角度看，这套新配方电池的核心突破在于物理和化学2个层面。整体的逻辑是，尽可能降低损耗，同时加快能量交换。

化学的主线是降低损耗，动力电池之所以会发生容量下跌，就是因为正负极和电解液的损耗。埃安 RT上的新电池，对正极使用了新的更均匀包覆层，通俗的说就是提升了密度和面积，于是接触和反应更充分，减少电芯使用过程中的活性锂消耗。负极也是如此，阴极用上FIC图层极片自休眠钝化膜，不使用时进入休眠，使用时随时唤醒，这也大大降低损耗。电解液，用上了自修复技术，不断的对固体电解质膜的缺陷进行修复，能提升电池使用循环次数和电量的储存性能，也会提升安全。

化学层面是节流，物理层面是开源，可以理解成高速公路进一步拓宽，就能消灭堵车。这块新电池强调对电导率的优化，设置了电离子高速通道，减少使用时的内消耗，充电速度也间接提升20%。

另外还有2个细节是，两家车企的续航扎实程度和电池细节，也是埃安RT更胜一筹。埃安RT敢于承诺在使用过程中最后30公里不跳表，有车主表示：小鹏M03续航低至100公里以内后，就开始频繁的提示充电。侧面换算下来，埃安RT其实在续航扎实度上领先了小鹏M03足足130公里。第二个细节则是，埃安RT配备的弹匣电池已经实现了百万次零自燃记录，并采用了吸湿片技术，即使在潮湿环境下也能有效防止电池腐蚀，这对于最近正在遭遇回南天，马上要迎来梅雨季的南方用户来说，也是更安全更耐腐蚀。

本质上，这和买苹果手机，还是买安卓手机是相仿的。果链崛起与成熟，才带动了中国安卓智能手机厂商的百家争鸣，苹果全身顶级供应商，带来的安心感也是更好。当然，埃安不完全是苹果，埃安 RT并没有反差的贵，而是性价比突出。有着真碳化硅电驱，所以续航更真，有着终身质保，更少担心二手车不值钱。

总之好处就是，用车更安心、充电更快、二手车的残值更高，当然还有更重要的，续航更长。埃安RT650智享版的售价是12.88万元，比小鹏M03便宜1000元，但能买到68.1kWh的电量，小鹏M03则为62.2kWh。埃安RT更大的电池带来了650公里的扎实续航，比小鹏多30公里。

除了这些之外，埃安RT提供了三电终身质保，而小鹏M03只提供8年或16万公里质保。但电池的大幅衰减往往发生在使用十多万公里后，所以面对有限的质保，很可能最后还是得车主自己埋单。埃安RT敢于承诺三电终身质保，这就是大厂的优势。

而且，埃安RT在价格上还有更多新文章——官方刚于3月推出限时福利：新购用户可享1000元抵6000元，置换用户则可享受8000元补贴，更有0首付超低息的金融政策。这些折合下来，对比12.98万元的小鹏M03，其实二者的实际购买成本差异至少在1万元以上。

而如果针对13万元预算的买车话题，还是要从双车的综合对比上看，各有优劣，总体上还是埃安 RT占优。

先从最实际的刚需配置上看，补能速度上，埃安 RT更快，同样30%-80%快充时间，小鹏M03的官方数据是26分钟，而埃安RT为18分钟。现在经常会用上个厕所、喝一杯咖啡这种东西来类比时间的差异，但其实记住一件事就行，这种充电场景下，埃安RT比小鹏M03充满电，至少快8分钟起步，也意味着开埃安RT能更早到达目的地，对于网红景点或餐厅而言，可能就是排队时长减少1-2小时的绝大差异了。

另外还有一个事，电动车很重要的一项功能，对外放电在小鹏M03上被阉割。埃安 RT则是标配，功率为3.3kW。也就是说，开埃安RT出门可以露营玩，当大号充电宝那样用，但开小鹏M03，只能把车放到停车场里。

另外，车内的精致度和整车的品质感也是埃安 RT相对更好，其有着8.88英寸的液晶仪表盘，小鹏M03并不配备。

所以啊，整体上配置的结论很明显。小鹏是很多国产手机前几年的突围逻辑，硬件上弱、软件上做的花哨一些，这样成本就能很明显的下探，价格上也就能刺激到更多人。已经2025年了，它的底盘硬件却退回到了7年前的水平，其实本质上还是吸引那些把车当成手机的人。而埃安 RT则是在很多方面都覆盖了小鹏M03的配置强点，并且在那些更重要的配置上下了更多功夫，更快的充电速度、支持外放电这些，也能更好提升使用体验。

当然了，把预算再提高一些的话，结论就是埃安RT全方面超过小鹏M03。埃安RT提供同级独有的激光雷达，有城区NOA、有高速NOA、有自动/记忆/遥控泊车。而小鹏M03的高阶版本，只有纯视觉智驾方案，在安全性和适用范围上都不及激光雷达，且到现在还是期货。原本预计2月交付，现在已经跳票到了5月左右，具体能力还没法验证。

总结起来就是一句话，性价比，大厂出品的比新势力更良心。以及，就算座舱主打AI，也要看用料谁更厚道。从做工和用料等品质方面上看，并不算是小鹏M03擅长的部分。

看完12.88万元的埃安RT新版本横向对比小鹏M03，优势就是，它的价格更厚道、续航更长且更扎实、实用配置更全面，且提供一保到底，使用起来更稳定也更安心。

除了这些，大厂对上新势力，细节还有很多。

比如埃安RT后排V型安全气囊腔体设计，专为女性和小孩打造，车坛独一份。

埃安 RT是电动车市场真正的科技普及者，一方面将650公里长续航+超快充带到12万级市场，让普通消费者亦可享受无顾虑的出行体验；另一方面又将激光雷达+高阶智驾导入15万级市场，践行科技改变生活，普及科技进步带来的便利性。