蔚来花巨资打造的情绪价值在小米面前一文不值？李斌跑偏了？

如果在网上发起一轮投票，李斌、李想、何小鹏谁最受欢迎，谁的人气最高，蔚来的李斌毫无疑问能排第一。

但出乎意料的是，在蔚小理三家中，蔚来却混成了最惨的那个，销量、利润都被另外两家碾压，甚至连最不被看好的小鹏也早已活过来了，蔚来却仍然身陷巨额亏损，推出的新品牌乐道原本销量形势一片大好却没火过三个月，新品牌萤火虫更是还没上市就遭遇嘘声一片。

前几天，蔚来一名辞职的员工在内网给李斌发了十条建议，也被李斌看到并用飞书发给蔚来全员。这十条建议堪称字字珠珠玑，揭示了制约蔚来发展的核心问题所在，总结起来就是: 1、乱花钱，乱投资（譬如手机业务），财务管控能力差；2、产品竞争力低，缺乏爆品，3、过度服务车主。

如果说蔚来到现在仍然亏损的原因，关键当然是蔚来的赛道选错了，纯电、换电在当前都不是主流，还需要相当长的时间才有可能成为主流。

但除了战略上的失误之外，李斌的用户思维其实也可能跑偏了。

蔚来在创业之初就提出自己要做一个用户型企业，所以，蔚来投巨资打造了牛屋（NIO HOUSE），每年还要花巨资举办一场蔚来日......。

有数据可查的2021年，蔚来在营销和行政管理支出上，共花费68.78亿元，同比增长74.9%。而同期，蔚来的研发成本是45.91亿元。这就很让人无法理解了，一个初创企业，研发成本竟然低于营销、行政支出。当然，后面的2022、23、24年蔚来的研发成本支出是逐年上涨的。

用户型企业、用户共创是李斌提及最多、也最乐于提及的一个词，也是这些年新势力、包括很多传统车企最喜欢用的一个词。

在蔚来创业初期，因为品牌知名度不够，蔚来用这样的手段却塑造品牌形象，提升品牌溢价是完全没问题的，也确实帮助蔚来在初期获得了用户，取得了成功。毕竟当年花四五十万买辆蔚来，消费者也需要一个说服自己的理由。

但在蔚来已经发展到今天，蔚来仍然把这个当成自己的核心竞争力，就有点本末倒置了。的确，闹市区的NIO HOUSE，NIO LIFE都是蔚来车主引以为傲的，都能带来满满的情绪价值，可李斌不知道想过没有，这些蔚来投巨资 、耗费大量心血营造的情绪价值，在更强的产品力面前几乎是不堪一击。

譬如前段时间网上热传的一条微博，博主表示自己的老公曾是蔚来的忠实粉丝，但在小米SU7 Ultra上市的第一天，就变心转投了小米。

不知道李斌看了这条微博作何感想？

我也曾对我身边的蔚来车主做了个调查，发现他们每年去 NIO HOUSE的频率最高不到三次，参加蔚来车主活动的频率最高不到两次，那些装修奢华、用料老窖的牛屋除了在舆论上帮助蔚来树立起高端形象外，并没有真的成为车主的另一个生活空间。

不仅仅是这些肉眼可见的支出上的巨大浪费，更大的浪费则是李斌本人的时间和精力，每年，李斌参加的用户活动，根据公开的可统计的就不下三十场。譬如2024年年末，你可以看见李斌要么是在舞台上和车主共舞或者高歌一曲，或者是推杯换盏，尽管李斌唱跳都相当不熟练，相当别扭；但他还是非常认真和投入。当然，更多的时间，他还在和车主一起开会、一起共创。

李斌的时间，花在这些活动上，值吗？

我说：不值。

真正优秀的产品，一定不是共创出来的。

譬如乔布斯，他注重的是用户对产品的体验，乔布斯之所以伟大，是因为他能够引领用户的需求，而不仅仅是满足用户的需求。

而蔚来的李斌，在一场场所谓的和用户的共创中，可能忘掉一个企业家的初心，可能忘掉了一个企业的使命，甚至是错过很多机会。

譬如开发蔚来手机，譬如在增程模式大行其道的时候仍然傲慢地坚持纯电、拒绝增程；譬如在同行已经在智驾领域大搞端到端的时候，蔚来智驾却落后了一大截......

总结起来就是，蔚来把一个高端品牌最不该丢掉的核心竞争力丢掉了。

用户型企业，蔚来简单地将其理解为服务用户甚至是讨好用户，但事实上用户买一辆蔚来车的关键原因，不排除有人是因为蔚来服务好，但更多人还是因为蔚来产品好。如果产品不好，服务再好，也不会有人去买蔚来的产品；就譬如前文提到的蔚来粉丝在看到小米SU7 ULTRA后就果断叛变一样。反之，如果产品好，服务也好，那就是锦上添花，会让更多人去买蔚来的产品，

一个人的精力是有限的，当李斌上场和车主热舞，当李斌在酒桌上和用户推杯换盏，他必然没有更多的精力去关注产品。

当还处于亏损状态、资金链紧张的蔚来花4000万打造一个牛屋，花几百块买一瓶牛屋的洗手液，他必然没有足够的资金去快速推进智驾，及时推出增程式车型。

蔚来ET9、乐道L60这么优秀的产品上市后却迅速遇冷，谁的责任？谁该负责？为什么蔚来这么多年出不了一个爆款？本来都出一个爆款了却被浇灭了，谁的责任？

这才是李斌应该真正关注的问题。

所以我真诚的建议李斌，回归本心。

回归一个CEO该做的，抓产品、抓质量，给用户最好的产品，最有诚意最领先的产品，让用户在开蔚来、乐道的车时都有一种自豪感，这才是你应该做的，这才是真正的用户型企业。

远离无效的用户服务、无效 的用户沟通，打造领先的蔚来新车，才是每一个热爱蔚来的人真正希望看到的。

这样的蔚来才有未来。