这些车“玩儿双标”，国内的价让老外急哭

过去有一种“国外买车如何如何便宜”的言论，不过随着中国汽车产业链，特别是新能源车产业链的完善，情况两极反转，现在轮到国外消费者羡慕中国消费者了！  

江铃福特游骑侠Ranger

指导价：14.58-28.98万元

外观方面，游骑侠Ranger整体造型非常硬朗，全新的“C”字形头灯搭配大尺寸格栅，视觉效果相当霸气。同时，新车分为普通版和越野版两种外观套件，越野版车型自带越野改装套件，例如特殊的前后保险杠、底盘装甲以及高位进气口等。车身侧面，车顶带有银色行李架设计，加上较高的轮眉与多幅式轮毂，加强其越野属性。尺寸方面，新车长宽高分别为5410（5370）*1918*1880mm，轴距为3270mm。车尾的设计同样不含糊。超大货斗不仅实用，还自带防水涂层。要是再加上选配的尾盖，这简直就是一台移动的“露营神器”啊！   

内饰方面，采用“T”字形布局，同时配备了大量物理按键，保障了日常便利性。值得一提的是，游骑侠Ranger全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.1英寸中控屏，从视觉上直接将座舱科技感拉满。其中，12.3英寸中控屏内置SYNC+智行互联系统，具有丰富的功能拓展性与稳定性。部分车型配有L2级智能驾驶辅助系统，并支持OTA升级。

动力方面，新车分为2.3T柴油发动机和2.3T汽油发动机两种动力方式。其中，2.3T柴油发动机最大功率为137KW，峰值扭矩为470N·m；2.3T汽油发动机最大功率为190KW，峰值扭矩为450N·m，传动方面，匹配6MT变速箱或8AT变速箱，部分车型还带有EMOD全时四驱系统。另提供后桥差速锁或前桥/后桥双差速锁车型可选。悬架系统采用前双叉臂+后钢板弹簧非独立悬架结构。   

游骑侠Ranger，起售价仅为14.58万元，这个价格英国人看下巴都惊掉到地上，因为这台车在英国双排版要卖3.08万英镑，约合28.28万元。并且英国市场游骑侠Ranger是提供三个动力版本，其中最高功率为3.0TD（柴油V6）的240马力，就是需要加到40,350英镑，约合36.97万元。

上汽-大众ID.4X

指导价：15.9888-21.888万元

外观方面，大众ID.4 X前中网采用封闭式设计，两侧大灯中间由贯穿前脸的LED日间行车灯带相连，配合上可发光LOGO，既拉宽了前脸的横向视觉宽度又提升了科技感。侧面造型方面，腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了内凹式设计。尺寸方面，长宽高分别是4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，风格也显得比较粗犷。   

内饰方面，延续了家族一贯的设计风格，配备的5.3英寸液晶仪表、12.9英寸悬浮式中控屏，为车内带来了不错的科技感。此外，新车还搭载了大众最新的ID OS车载智能系统。智能驾驶辅助系统增加了打灯自动变道功能，而且自适应巡航升级到了P（Predictive-预测性速度控制）ACC巡航系统。

动力部分，两款入门版本车型均搭载后置单驱动电机，最大马力为170Ps，最大扭矩为310N·m。电池组均为宁德时代三元锂，均支持100kW快充，快充至80%时间为0.67h。需要注意的是，在电池组容量部分，ID.4 CROZZ为55.7kWh，CLTC续航为442km。而ID.4 X电池组容量稍低为52.8kWh，CLTC续航为425。

上汽-大众在前几天推出了大众ID.4X聪明款的一口价，起售价13.99万元，不过并没有引起多少波澜。不过也就是对中国消费者没吸引力，这要放德国，ID.3要卖到33,330欧元，约合25.19万元；ID.4更是要卖到40,335欧元，约合30.48万元，直接翻倍。       

 上汽MG Cyberster  

 指导价：31.98-36.58万元

MG Cyberster的设计，车头的外观有点类似眼镜蛇设计。低矮的车头，前段整体的长度很长，显得整车特别修长。车座的位置整体中靠后的位置，为前悬的双叉臂留出更多的空间。车身部分采用交错的腰线修饰，配合大尺寸轮毂，使其整体看来很有力量感，而红色的刹车卡钳以及动感的扰流板设计，则彰显出蓄势待发的运动姿态。尾部造型有很强的立体感，上方有环状的贯穿式LED尾灯紧贴在鸭尾造型下方，而中部则是备受争议的箭头形状尾灯组，起码没有别的车型使用类似的尾灯设计。   

内饰均采用了勃艮第红配色，凸显一定的高级感。中控台采用环抱式设计，方向盘前方配备了环绕式三联液晶屏，营造出强烈的驾驶氛围。环抱式座舱呈弧形设计，配曲面一体式屏幕，由7+10.25英寸仪表盘、7英寸车机屏幕组成，还有一块7英寸中控下屏幕主要负责空调以及灯光控制。内置高通骁龙8155芯片，具备OTA升级、语音识别控制系统等功能。值得注意的是MG Cyberster搭载斑马智能座舱系统·Cyber OS系统实际操作这两边屏幕很流畅，层级关系清晰，用起来顺滑且易于上手。   

动力上搭载前后双电机，功率400kW（544Ps），峰值扭矩725N·m，双电机电动四驱百公里加速时间3.2秒。使用容量77kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航520km。另外底盘拥有440mm超低质心高度加上前双叉臂与后多连杆独立悬架，并且由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校的悬架及底盘，最后XDS弯道动态控制系统在过弯时提供额外的横摆力矩。

MG Cyberster在国内的起售价是31.98万元，而在英国要卖到54,995英镑，约合50.39万元，甚至比宝马4系敞篷在英国的售价还贵了2,985英镑。