前奔驰AMG+宝马设计师主创，细节满满的二代枭龙Max

二代哈弗枭龙MAX正式亮相了，在这台车上，我们看到了许许多多设计上不一样的亮点，比如前脸的丁达尔之光点阵式大灯等等，我们看到了和以往哈弗车型不一样的设计，而二代哈弗枭龙Max的设计大有来头，由现任哈弗品牌设计总监-让·弗朗索瓦主创，一位来自法国的汽车造型设计师，二代哈弗枭龙Max是他来到哈弗接收到的第一个项目。

让·弗朗索瓦有着22年的双豪华品牌造型主创经历。在2002-2011年期间曾担任宝马集团首席设计师，曾参与或主导设计的宝马3系、5系旅行版，2011-2019年任职梅赛德斯集团，主导了奔驰AMG GT四门版以及E63s等车型。

自然之美设计，发现＞创造

说完那我们回来来看二代哈弗枭龙Max这台车上有多少设计亮点：首先在尺寸上，4780*1895*1725mm的整车尺寸，轴距2810mm，比较标准的中型车尺寸。

大自然是天生的造型师，也是二代哈弗枭龙Max的设计美学灵感来源，首先在外观部分，提供了极光绿、远山灰、沧浪青、冰晶白、幻夜黑五种以大自然物体命名的色彩。

在设计部分，最亮眼的便是前贯穿式大灯设计，丁达尔之光”点阵大灯内置72颗LED晶体，远光灯光通量4,000流明，照射距离190米。

和丁达尔之光呼应的，则是“璀璨星河”闪钻尾灯，其灵感来源于银河之光，超过30,000个晶体反射面，332颗628nm超红光LED，配合钻石切割光学面，实现璀璨星河的效果。

比发现美更难的是实现美

丁达尔现象即雨后云层的缝隙会投射出束状光线，有光明壮丽、指引前路的美好寓意。哈弗设计团队为了实现丁达尔之光的效果，请来了魏征担任哈弗灯光设计师，通过散射技术、高效光匀技术和优化装配流程，最后在二代哈弗枭龙Max上实现了丁达尔之光的效果。

而这位灯光设计师同样大有来头，他是照明与汽车工程、车身工程领域及人工智能AI等多个领域的国际专家。

侧面部分，二代哈弗枭龙Max给到了19英寸的“繁花旋影”五辐轮毂，轮毂设计灵感来源于花朵，融入螺旋状元素，如旋转飘落的花瓣，显得更为灵动。

在新能源车注重风阻系数的当下，二代哈弗枭龙Max的悬浮式车顶设计应用了“豚跃出水”的仿生学和空气动力学理论，配合“游隼展翼”空气动力学套件，拉低整车视觉重心，营造运动感的同时，优化气流降低风噪和能耗。

在内饰方面，二代哈弗枭龙Max的内饰设计由克里斯托弗主导，他曾任职于日产全球设计中心的高级工程师，以及主导过宝马MINI设计。

二代哈弗枭龙Max内饰更趋近于豪华，内饰提供三种颜色：天境白、峡谷棕、探秘黑三种自然元素；环抱式科技座舱，静逸之境布局设计，搭载了长城自研的Coffee OS 3智能座舱，中控布局为12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，以及高度自适应调节的AI HUD抬头显示。

二代哈弗枭龙Max在功能性上，作为家庭用车，更突出豪华功能，全车配备了加热配置，前排3挡可调的通风/加热功能+8点按摩功能，后排靠背2档调节/座椅加热。云感舒享科技座椅基于“中国人体格特征样本数据库”及自研的Nice2.0座椅平台。后排支持4:6比例放倒，靠背角度27°、32°两档可调。

前排配备了双层夹胶玻璃，健康座舱则使用了亲肤级环保材质。

同时在智驾快速发展的今天，二代哈弗枭龙Max配备了纯视觉方案的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，实现城市、高速、泊车智驾场景的覆盖。动力方面标配第二代Hi4插电混动系统。

总结：相较于一代哈弗枭龙MAX，二代哈弗枭龙MAX的产品力可以说是直线上升。在多位重磅设计师加持下重新设计的二代哈弗枭龙MAX在设计上显然给到了更多的亮点，同时在内饰配置上也更给力，基本和豪华车看齐的水准；最值得说的是在智驾急速发展的当下，二代枭龙Max也配上了纯视觉的Coffee Pilot Plus，按照魏总所说，智能驾驶不是一场秀，实践出真知，我们也相信二代枭龙Max智驾能给到我们很大的惊喜，同时也期待一个惊艳的价格。