途昂Pro上市，全系首搭第五代EA888，标配7座+四驱

3月10日，上汽大众旗下中大型SUV途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) Pro，作为全境大七座智能SUV正式登场。新车共推出三款车型，官方统一价为26.99万至31.99万元。同时，将原先实行的动力总成终身质保政策提升至整车终身质保，充分展现了对车型品质的自信。此外，还提供至高15000元的以旧换新补贴或长达五年零利率优惠，以及原厂数字钥匙和无忧流量权益。与此同时，现款途昂继续销售途昂380TSI四驱出众版和途昂X 380TSI四驱出众版两款车型，官方统一价分别为25.99万和24.99万，并提供6000元以旧换新补贴等权益。

途昂Pro的推出，标志着上汽大众Pro家族三部曲完成了进阶布局。作为旗舰车型，它不仅超越了帕萨特Pro与途观L Pro，实现了更全面的升级，还引领了智能化转型潮流。在电动车内卷的行业背景下，上汽大众率先完成了燃油车的智能化升级，并将持续巩固其在燃油车市场的领先地位，实施油电并进的战略。

在外观设计上，途昂Pro延续了其硬朗的风格，但整体更显简约大气，同时车头与车尾的设计融入了当下电动车的流行元素。星海流光大灯搭配双贯穿式灯带及发光LOGO，共同塑造出旗舰车型的独特身份。单侧大灯即拥有高达25600像素的高分辨率，亮度达到1900流明，并配备了智能照明系统和动态投影技术。

同时车尾的大面积贯穿式灯带造型更加精致，动态尾灯功能也更加丰富。

途昂Pro的长宽高分别为5158mm、1991mm和1788mm，相比现款车型在尺寸上有所增加，但轴距依旧维持2980mm不变。这款新车提供了R-line运动版与普通版两种外观风格，拥有3种轮毂造型、5种车身颜色以及5种内饰配色供消费者选择。特别值得一提的是，途昂Pro首次采用了隐藏式破冰门把手，这一创新是上汽大众团队自主研发的成果，它能提供200N的推力帮助用户在冬季轻松破冰，并且经过严格测试确保在遇到紧急情况时能够顺利弹出，彻底消除了用户的后顾之忧。

在内饰方面，作为一款旗舰中大型SUV，途昂一直以其出色的空间表现著称，此次途昂Pro更是将这一优势提升到了新的高度。全系均采用2+3+2的七座布局，并增加了第三排座椅电动折叠功能，配合二排座椅按比例放倒后，可轻松获得286L至2427L的纯平装载空间，瞬间变身为户外移动大床房。

途昂Pro全新升级了全车云柔环抱座椅，不仅具备加热、通风、4向气动腰托和10点按摩功能，还新添了女王副驾并配备电动腿托，结合副驾娱乐屏，使得舒适享受不再局限于电动车。

在细节配置上，途昂Pro不仅配备了高规格的防晒玻璃与全景天窗，还增设了电动遮阳帘及后排遮阳帘。整车近90处声学吸隔音设计，既提升了座舱的静谧性，也更完美地展现了14扬声器哈曼卡顿音响的音效。

在智能座舱的打造上，途昂Pro引入了尖端的智慧车联系统，该系统融合了15英寸高清2K触控屏、10.3英寸全数字仪表盘、11.6英寸副驾驶娱乐屏，以及黑镜流光智控旋钮、平视显示技术与手机互联，实现六屏无缝互动。通过双AI引擎的深度协作，结合DeepSeek的深邃洞察与文心一言的精确解析，再加上与科大讯飞携手打造的智能语音系统，不仅支持连续对话、方言辨识、指哪说哪，还能多意图理解。更值得一提的是，以往大众未曾重视的语音控制车窗和天窗功能，如今也已完美融入这一智能体系。

在智能驾驶领域，全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统继续携手大疆车载团队精心打造，专为中国路况量身定制。该系统不仅支持L2+级智能驾驶辅助功能，还实现了智能跟车、车道保持、主动拨杆变道以及智能避障等多项先进功能。此外，新增的IQ.Drive泊车管家提供了遥控泊车和远程控制泊车选项，极大地方便了初次使用途昂Pro时对其尺寸不太熟悉的驾驶员进行停车操作。

当然，对途昂Pro而言，以上提及的产品力提升无疑是锦上添花之举。毕竟，作为国内首款搭载第五代EA888发动机的车型，这才是途昂Pro真正的实力所在。这款发动机被车迷誉为“新机皇”，绝非空穴来风。相比AMG那种一人一机、纯粹追求性能压榨的发动机，第五代EA888显然更加亲民，更易让我们触及。

第五代EA888发动机集五大特性于一身，展现出更强劲的动力、更佳的燃油效率、更宁静的运行、更洁净的排放以及更高的可靠性。它拥有200千瓦的最大功率与400牛·米的峰值扭矩，使得途昂Pro能够在7.6秒内完成百公里加速，同时WLTC标准下油耗仅为8.35升/百公里。此外，该发动机符合欧7法规要求，其尾气排放远低于国6标准，为应对未来更严格的环保规定做好了准备。第五代EA888还融入了多项先进技术，包括VTG可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油喷射系统、全工况最佳油气比技术、全工况米勒循环及紧耦合排气净化装置等，有效提升了颗粒捕捉器的再生效率。

与新款机皇相匹配的是全新的DQ501变速箱，它的显著特性在于，当油门被踩下加速之际，变速箱无需频繁切换挡位，而是直接传递动力。这不仅使得响应速度更快，更重要的是，它消除了顿挫感，并且没有了以往双离合变速箱在D挡时的那种反应迟缓，能够提供如同电动车一般的流畅加速体验。

途昂Pro不仅动力系统全面革新，底盘性能也实现了同步提升。为了让驾驶操控更加细腻，野外行驶更充满信心，途昂Pro配备了最新一代DCC自适应电子悬架系统，提供15档模式调节，使悬架的软硬质感得以更精细地调整。搭配全新4Motion智能四驱系统和多种驾驶模式选择，途昂Pro不仅展现了卓越的通过能力，还能轻松应对单个车轮具有附着力的复杂路况。

在安全性能上，途昂Pro全车配备了9个安全气囊，其中包括主副驾驶座位之间新增的中央安全气囊。该车型采用82.3%高强度钢材，并结合激光焊接技术及12年的防腐处理工艺，体现了德系车一贯的高制造标准。此外，其全新升级至2-Box结构的电子制动系统反应更为迅速，有效减少了制动距离。在内饰环境方面，途昂Pro也使用了更加环保的水性胶粘剂和涂料，从而消除了新车常有的气味问题。

有人会质疑，在2025年这个时间节点，为何还有人购置油车，又何人会继续制造油车。然而实际情况是，纯燃油车依旧占据了市场的半壁江山。并且从国家政策的导向来看，也由大力助推新能源车转变为同步推动内燃机技术的发展。油车之所以未被时代所淘汰，并非是在倚仗老旧技术勉强存续，而是借助更为先进的技术，去契合那些对油车仍有需求的消费者，为其提供更为全面的用车场景支撑。

当然，EA888的第五代能够如此迅速地登陆国内市场，也得益于新能源车市场的竞争加剧。这款新机皇不仅是一台汽油机，更是大众未来混合动力和插电式混合动力车型的核心动力。至少在未来几年内，它都将成为大众集团的中坚力量。因此，选择用途昂Pro来进行它的国内首发，无疑是再合适不过的了。