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汽车说刊讯|3月10日,国产硬派越野领域的“销量王”坦克300 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 迎来中期改款,2025款坦克300正式上市,共推出4款车型,售价区间为19.98万-24.98万元。新车延续经典硬派设计,重点升级内饰质感与智能化配置,并首次引入柴油动力及Hi4-T插混系统,进一步巩固其在20-30万级越野市场的标杆地位。
2025款坦克300经典时尚的造型设计,让中国越野跻身世界经典;全新内饰设计,引领越野品类的智享进阶;全动力布局,全球化战略,也注定让坦克300这款车,从网红到长虹。在没有公布权益和价格的情况下,2025款坦克300盲定订单破万,随着产品的正式上市,必将开启坦克300的全新旅程。
坦克300是一台可以载入全球汽车编年史的越野车
“一款车的伟大,往往超越了交通工具的本质,从一款越野车到大家认可的潮流单品,坦克300定义了不同的生活方式,更成为潮流生活的象征和符号”,坦克品牌执行副总经理谷玉坤在回顾“越野超级网红”坦克300的成长历程时表示。四年间,坦克品牌从一款现象级产品,逐步发展为一个涵盖全动力、全场景的全球化越野品牌。
在外界看来,坦克品牌的每一步似乎都踩在了时代的风口浪尖,但实际上,坦克品牌才是那个创造风口的人。不仅凭借一己之力,引领了方盒子车型的热潮,更通过独特的生态玩法,不断拓展道路,走得越来越宽广。
在国内市场,坦克品牌已经连续52个月霸榜中国越野SUV销量第一,在硬派越野SUV市场,市占率始终保持在50%以上;在海外市场则出口至30多个国家和地区,开启了以高价值产品征服全球越野市场的新篇章,让中国的方盒子,成为全球豪华越野新贵。
坦克品牌首创的“主机厂+改装厂”共创改装模式不仅为坦克300延展出13个官改版本,更催生数以万计个性化改装方案,让每个人心中的坦克都成为一种个性表达。
生而全球的坦克300开创了“潮玩越野”全新品类,将潮玩设计、舒适智能与硬核性能,集于一身,彻底改写了越野行业的游戏规则,让中国用户第一次实现了越野平权,让小众市场变成大众潮流,也让坦克300成为可以载入全球汽车编年史的越野车。
三箭齐发,坦克300全动力矩阵亮相
2025款坦克300秉承“潮玩越野SUV”的定位,进行了全面焕新升级,搭载了汽油、柴油和Hi4-T全动力布局,以满足更多用户的出行需求,实现全场景覆盖。
2025款坦克300共有挑战者和征服者两款配置,全系对核心动力总成和分动器都进行了升级,不仅搭载了国内首款,也是唯一一款自研的9挡AT变速器,分动器扭矩容量也由2600N·m提升到了3300N·m,4L模式的放大速比由2.48增大到了2.64。不仅越野更好开,日常的通勤自驾也更加顺畅,9AT中高速速比更加绵密,升挡、降挡平顺丝滑,在看不到的地方带给用户更好的体验。
坦克300 Hi4-T可城可野,城市0油耗,纯电续航105km,穿越无忧虑,油电越野更强劲,放电露营更方便,正式量产发售。不仅新增了最高20kW的两挡可调原地补电功能,外放电功率提升至6kW(随车赠送插排功率为3.3kW),可充分满足多个大功率电器同时运行,补能用电更方便。
得益于长城汽车24年柴油乘用车研发经验,坦克300柴油版拥有“更劲、更静、更省”三大优势。坦克300柴油版搭载的2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机,专为长途穿越和拖挂需求用户打造,最大净功率135kW,最大净扭矩480N·m,1500rpm即可爆发峰值扭矩。
在噪音控制方面,坦克300柴油版有着比肩汽油车甚至新能源的NVH表现。长城技术团队历时5年,对柴油发动机进行200多项NVH专项优化,像正时系统皮带传动、凸轮轴应用消隙齿轮、进气系统集成消声器,一共7大类措施,让柴油发动机的怠速噪声<65分贝,与汽油发动机的噪声水平完全一样,配合整车声学包覆、ANC主动降噪和前风挡前排夹胶玻璃,得到比肩新能源的NVH表现。
在油耗管理方面,坦克300柴油版通过发动机柱状燃烧室、双切向气道等高效设计,让发动机持续在高效区间工作,在长途穿越场景下,油耗最低不到6.5L/百公里,一箱油即可挑战最长1200km续航。
面对极寒天气,2025款坦克300柴油版同样表现出色,采用同级领先的AGM大容量蓄电池,冷启动电流达850A(-18℃时的数值);配合优良的低压预热塞,满足低温环境下的使用需求;预热快,3秒内提升至1000℃以上,在东北、西北等严寒地区,随时随地实现“一把着车”。
同时,2025款坦克300柴油版配备12.5L的大容积尿素箱,一次加注可行驶5000公里,比加玻璃水还方便和便宜。
三款动力版本,三种出行体验,三种态度总有你的一面。
新坦克新旅程 六大产品优势全面焕新升级
2025款坦克300秉承“潮玩越野SUV”的产品定位,以经典美学再传承、硬核越野再进化、智慧座舱新维度、豪华舒享新境界、人机工程新体验、全域可靠新标杆姿态全面焕新升级,真正满足了更多用户、更多场景的全面覆盖。
2025款坦克300搭载国内首款自主研发的纵置9AT变速器,并升级了大扭矩分动器,4L模式下扭矩放大至2.64倍,攀爬比提升至54.5,显著增强了脱困能力。全新一代MTS全地形控制系统,包含10种驾驶模式,覆盖城市通勤、越野穿越及极限脱困等场景,并支持专家模式个性化调校。
2025款坦克300全面升级智能座舱与驾驶辅助系统,搭载全栈自研的Coffee OS第三代智慧空间系统,配备高通8155芯片,内置16GB内存+128G存储,操作就像iPad一样顺滑。行业领先的语音交互能力,支持全车四音区唤醒,一语十意更快更精准。
在豪华舒适方面2025款坦克300同样也不遗余力,内饰设计焕然一新,腰线以上部分采用皮质材料,提升了视觉层次感与触感舒适性。前/后排座垫更长,腿部支撑更佳,主驾座椅支持8点按摩与记忆迎宾功能,前排座椅配备通风功能,Nappa真皮材质更显豪华。并且,坦克300搭载爱情之音高保真音响系统,配备12通道功放,最大输出功率960W,音响系统还针对专车声学特性专属定制,同级领先的硬件配置配合精细化声学调教,实现精准的声场定位。
人机工程新体验,2025款坦克300在人机工程设计上全面升级,为驾乘者带来更舒适、更便捷的体验,全新D型方向盘采用“天圆地方”的经典美学造型,提供更扎实的握感,增强了操控稳定性。2025款坦克300换装怀挡设计,换挡不用转移视线,双手不离方向盘,换挡迅速,高效安全。另外,坦克300的怀挡设计也进一步优化了中控区域,释放更多储物空间,提升操作便利性的同时,让驾驶更专注、更从容。
在智能交互方面,14.6英寸悬浮式超感大屏搭配“可见即可说”的语音控制功能,让操作更加直观便捷。副仪表板布局经过优化,充电区与地形模式选择键触手可及,确保驾驶者能够快速调整车辆状态。同时,中控台的全新中空设计提供了更便利的前排储物空间,并新增了宽大储物区与加高扶手箱,为驾驶员和乘客提供了更好的手臂支撑,有效缓解了长途驾驶的疲劳感,为驾驶者营造了更沉浸的驾乘氛围。
点评:2025款坦克300的上市,不仅是产品力的迭代,更是国产越野文化的一次深化。通过保留硬派基因、优化智能体验、丰富动力矩阵,新车再次定义了20万级硬派SUV的价值标杆。未来,随着新能源越野市场的竞争加剧,坦克300能否延续销量神话,值得期待。