让人"大吃一惊"的捷豹XEL 合资中型车新高度

首先来看看外观，捷豹XEL ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在外观上的改动并不大，依旧沿袭着家族式的设计语言，前脸使用了大嘴式的进气格栅，内部使用了蜂窝状的镀铬中网进行修饰，看上去非常大气，两侧的大灯造型非常犀利，并且还采用了全led的光源。引擎盖上的线条勾勒的相对犀利，呈现出了很强的攻击性，整个前脸看上去非常具有视觉冲击力，营造出了极强的战斗感。

新车内饰的变化相比外观更为显著，其采用了捷豹最新的家族样式，将旋钮式的换挡机构换装为传统的电子挡杆。配备了全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、流媒体后视镜、无线充电、炫酷全液晶仪表盘、双高清触摸中控屏、高清全彩抬头显示系统等配置。此外，新款xel全系标配扭矩矢量分配系统，其中，分别是前后多连杆式独立悬架。另外，中高配车型还配备四轮驱动系统以及驾驶模式选择。

捷豹XEL的车长4778mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2935mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

捷豹XEL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率184kW，最大扭矩365Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在10位。

捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。