锋兰达劲敌，第四代CS75PLUS鲸悦版，仅10万出头

3月2日，长安第四代CS75PLUS鲸悦版正式上市，为国内紧凑级SUV市场又带来了新鲜血液。作为长安智能化战略“北斗天枢计划2.0”发布后的又一款新车型，长安第四代CS75PLUS鲸悦版在动力、空间和智能化方面均可圈可点，那这款新车和24款丰田锋兰达精英版2.0L CVT精英版之间到底该怎么选择呢？

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（锋兰达精英版）

长安第四代CS75PLUS鲸悦版搭载了智慧新蓝鲸1.5T发动机，有着141kW（192Ps）的功率和310N·m的扭矩，性能数据媲美部分2.0T发动机，与之匹配的是爱信8AT，保证了强劲平顺的驾驶体验。而在经济性方面，长安第四代CS75PLUS鲸悦版还配有去年长安全球首发的500Bar高压直喷技术，配合上智慧能源管理系统，能让堵车和高速工况下的油耗表现进一步降低，而其WLTC百公里综合油耗仅有6.89L/100km。

说到500Bar高压直喷技术，不得不多说一句，今年大众正式发布了采用500Bar高压直喷技术的第五代EA888发动机，将搭载于途昂Pro、奥迪A5L等二三十万乃至四十多万的车型，长安的这款新蓝鲸发动机早在去年就首发搭载了500Bar技术，并且价格只用十多万，让用户以更少的支出就能享受科技升级带来的便利。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

锋兰达精英版作为家用紧凑级SUV市场的日系代表，同样主打经济性表现，整车配有2.0L DYNAMIC FORCE发动机，有着126kW（171Ps）的功率和205N·m的扭矩表现，并匹配CVT变速箱，相对灵敏的油门调校让整车保持了平顺的驾驶感受，同时WLTC油耗为6.15L/100km，在家用场景下较有竞争优势。

（锋兰达精英版）

第四代CS75PLUS鲸悦版有着4770*1910*1705mm的车身尺寸，轴距则达到了2800mm，为车内提供了中级车的空间表现，车内座椅采用仿皮材质包覆，多向调节功能加上厚实的内部填充，确保了车内乘员的舒适度。后备厢采用了创新的下沉式结构设计，通过隔板的调整能让后备厢常规状态就拥有610L—725L的容积范围，如果将第二排进行放倒，后备厢能秒变大床房，让用户在户外露营时拥有更舒适的休憩空间。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

同样定位紧凑级SUV的锋兰达精英版有着4485*1825*1620mm的车身尺寸，轴距为2640mm，虽然在参数上略有劣势，但凭借对空间利用的深厚造诣，锋兰达精英版的车内依旧提供了宽裕的乘坐空间，后备厢有着438L的常规容积，并同样可以通过后排放倒实现扩展。

（锋兰达精英版）

第四代CS75PLUS鲸悦版搭载了长安最新的天域座舱，10.25+14.6英寸的智慧科技双联屏构成了车内的主交互界面，内置的UNI OS智联系统保持了流畅的运行速度，除了基础应用功能外，车机内还植入了讯飞星火AI大模型，能在无特定词的情况下实现日常人车交流。座舱内还支持“场景魔方”功能，可通过组合形成30个快捷场景，满足了用户个性化的使用需求。第四代CS75PLUS鲸悦版还搭载了L2级辅助驾驶系统，包含了智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，丰富的主动安全配置也为日常出行保驾护航。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

锋兰达精英版则以实用性为主，10.25英寸的车机支持蓝牙及手机互联功能，包含了CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar三种方式，能满足用户的基础车联功能需求。辅助驾驶方面，锋兰达精英版只有较为低阶的自动驻车、上坡辅助之类的功能，L2级智驾需要额外花钱选装。

（锋兰达精英版）

历经十年的车型更迭，长安CS75系列以每两分钟售出一辆新车的“长安速度”持续热销，目前已经取得了超过270万辆的销售成绩，第四代CS75PLUS鲸悦版的亮相则进一步拔高了产品实力，相较锋兰达精英版，从空间、智能化到动力，各方面表现都更好，综合来看，是比它更值得推荐的选项。