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在新能源汽车浪潮汹涌的当下,各大合资车企都在奋力角逐,凭借新架构、新技术与新产品,试图在这片红海市场中抢占先机。而广汽本田推出的 P7,无疑成为众人瞩目的焦点。近期,广汽本田在自家的汽车研究开发有限公司测试场地,为 P7 举办了一场极具意义的技术体验日活动,通过一系列专业且深入的实地测试,展现出其在电动时代的深厚底蕴。
广汽本田 P7 基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造,针对用户痛点,以 “不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙” 八大场景价值,重新诠释了电动时代的驾驶乐趣。
其动力性能堪称卓越,提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动模式。双电机四驱版本采用 200kW 后电机与 150kW 前电机的强力组合,峰值扭矩最高可达 745N・m。这样的参数在实际表现中如何呢?在专业汽车媒体组织的测试中,面对 - 23℃的极寒环境,P7 在 0-100km/h 连续加速测试中,跑出了最快 4.58 秒的惊人成绩,超越官方给出的 4.6 秒,其出色的加速能力可见一斑。
操控表现同样可圈可点。4 万牛・米 / 度的车身扭转刚性、50:50 的配重比与低重心设计,再加上前副车架双重隔振、3D 陀螺仪控制减震等车身稳定技术,让广汽本田 P7 的操控稳定性达到极高水准。在专业媒体实测中,无论是 S 弯、掉头弯,还是直线加速赛道,P7 都能有效抑制车身侧倾,自动调节减震力度,为驾驶者带来人车合一的极致驾驶体验。
广汽本田 P7 的越级体验,还体现在稳定续航与全方位安全上。搭载宁德时代 90 度定制电池,即使在 - 30℃的极寒条件下,电池也能正常工作,续航稳定性在专业媒体的连续加速测试中得到有力验证。
安全方面,广汽本田 P7 为电池配备了坚固的 12000 吨一体化压铸铝铸造 IPU 壳体,电池盖板采用高阻燃、高隔热材料。车身配备 13 个安全气囊,高强度钢占比高达 68%,热成型钢占比 25%,如同 “移动堡垒”,为车内人员提供全面保护。
广汽本田 P7 的亮相,是其在电动化领域的一次重大突破,重新定义了纯电 SUV 的驾驶乐趣。凭借创新的 W 架构、卓越的安全性能和豪华驾乘体验,相信 P7 在正式上市后,定会收获众多用户的喜爱与认可,改写现有的纯电SUV市场格局。