专业评测揭晓！广汽本田 P7 如何重塑纯电 SUV驾趣？

在新能源汽车浪潮汹涌的当下，各大合资车企都在奋力角逐，凭借新架构、新技术与新产品，试图在这片红海市场中抢占先机。而广汽本田推出的 P7，无疑成为众人瞩目的焦点。近期，广汽本田在自家的汽车研究开发有限公司测试场地，为 P7 举办了一场极具意义的技术体验日活动，通过一系列专业且深入的实地测试，展现出其在电动时代的深厚底蕴。

广汽本田 P7 基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造，针对用户痛点，以 “不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙” 八大场景价值，重新诠释了电动时代的驾驶乐趣。

其动力性能堪称卓越，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动模式。双电机四驱版本采用 200kW 后电机与 150kW 前电机的强力组合，峰值扭矩最高可达 745N・m。这样的参数在实际表现中如何呢？在专业汽车媒体组织的测试中，面对 - 23℃的极寒环境，P7 在 0-100km/h 连续加速测试中，跑出了最快 4.58 秒的惊人成绩，超越官方给出的 4.6 秒，其出色的加速能力可见一斑。

操控表现同样可圈可点。4 万牛・米 / 度的车身扭转刚性、50：50 的配重比与低重心设计，再加上前副车架双重隔振、3D 陀螺仪控制减震等车身稳定技术，让广汽本田 P7 的操控稳定性达到极高水准。在专业媒体实测中，无论是 S 弯、掉头弯，还是直线加速赛道，P7 都能有效抑制车身侧倾，自动调节减震力度，为驾驶者带来人车合一的极致驾驶体验。

广汽本田 P7 的越级体验，还体现在稳定续航与全方位安全上。搭载宁德时代 90 度定制电池，即使在 - 30℃的极寒条件下，电池也能正常工作，续航稳定性在专业媒体的连续加速测试中得到有力验证。

安全方面，广汽本田 P7 为电池配备了坚固的 12000 吨一体化压铸铝铸造 IPU 壳体，电池盖板采用高阻燃、高隔热材料。车身配备 13 个安全气囊，高强度钢占比高达 68%，热成型钢占比 25%，如同 “移动堡垒”，为车内人员提供全面保护。

广汽本田 P7 的亮相，是其在电动化领域的一次重大突破，重新定义了纯电 SUV 的驾驶乐趣。凭借创新的 W 架构、卓越的安全性能和豪华驾乘体验，相信 P7 在正式上市后，定会收获众多用户的喜爱与认可，改写现有的纯电SUV市场格局。