折上折的宝马7系，还能买吗？

以前90万只能买入门款，但现在可以直接上顶配，就问你香不香？说的就是宝马7系 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 735LI入门版，听说最近优惠力度可不小。

很多人会觉得这一代的七系，外观过于激进和前卫，但有没有一种可能，我们现在觉得前卫和激进，放在几十年之后再来看，可能就属于常规。这一代七系最大的改进是把鼻孔弄大，眼睛弄小了，看起来更霸气。

那735LI和高配740LI有什么差别呢？主要是轮毂，以及尾标，735LI的尾标是735LI，用的是一个20寸轮毂，而740LI用的是21寸的。不过，如果你买一台低配的回来，然后想花比较低的成本让大家觉得你买的是740LI，最好的办法就是直接选装21寸的轮毂，然后再把尾标改成740。

前面也说了，宝马7系双肾的格栅比过去更大，分体的大灯比以前更小。然后我特别喜欢整个德系车里面，宝马的侧身线条，用非常简单的线条，勾勒出一个非常豪华的造型。车长是5391MM，接近五米四的长度，在市面在售的D级车里边，它的长度非常可观。这一代的尾部，还是比较有看点的，自从XM车型出来以后，整个宝马家族的尾部都会朝着这种看起来是一个平面，但是它里面是有折线的设计结构去发展。

车内整体的风格，依旧是宝马目前主流的双联屏设计。不过一进到车内，首先被吸引的应该是它下面的LED灯带，同时它的氛围灯我觉得还是蛮亮眼的，灯光也不刺眼，不过你要调好，不然的话可能会出现夜店风。

全车共有几块屏？除了前面两块大连屏以外，后门板上还有两块屏，然后后排可以选装31.3英寸的大屏。不过真的会有人选吗？真的不会碰头吗？

开起来怎么样呢？宝马7系全系搭载的都是3.0T的直列六缸发动机，最大功率是272马力，最大扭矩四百牛米，如果你从参数上看，它本身的动力属性不是特别的夸张，但是这套动力系统你只有开起来，才能感觉到它的底气所在。零百加速官方标称是6.7秒，不过宝马反向虚标是传统艺能了，妥妥的参数没赢过，实操没输过。

它带来的体感是那种非常从容，非常淡定，然后不声不响，也没有嘶吼的就把你的速度提起来。虽然是前双叉臂加后多连杆，但是全系标配了空悬，整个车身也是可以升高降低。

底盘对于路面上细节的过滤，是非常稳重的一种风格。坐在车里你就能感知到路况，但是你坐在车里是一个很稳的状态。买这台车的人，应该不太在乎油耗到底怎样，但他确实能够在比较通畅的路段里做到大概10个油以下，我觉得也算是可以。

舒适性、高级感和豪华感，我觉得在宝马7系上面是足够的，这也是豪华D级车上必须要做到的一点。据说735LI入门版，目前落地的价格大概能够控制在六十几，对于原本91.9万的指导价而言，差不多打了七折多的折扣。

以前普通人的天花板是56E，现在买56E顶配的价格，就能够买到一台更高级别的入门车型，如果是你，你会怎么选？