富康06和“示界”品牌该如何解读，东风汽车会牵手华为吗？

一个名为“示界”的新品牌引起部分汽车爱好者们的关注。

以“某界”命名的汽车品牌目前看来基本都是与华为合作的新品牌，比如问界、享界、智界、尊界等；所以有汽车爱好者提出了一个问题，“示界”品牌是不是东风汽车和华为合作的新品牌呢？

答案：预计不是。

在鸿蒙智行的“各界品牌”里注册最早的应当是问界汽车，该品牌的发布时间是2021年末；但是“示界”品牌是由东风汽车于2019年10月申请注册。很显然，这只是一个心有灵犀的巧合，该品牌注册时间更早，并且将品牌交付给神龙汽车；预计该品牌打造的车辆也将会是新能源车型，尤其是在现阶段里，但是神龙汽车还能否带来惊喜却难以下定论。

答案2：可能有变。

东风汽车旗下品牌奕派在1月22日与华为签署智能汽车战略合作协议，双方将基于各自优势，联手打造一系列中高端智能化车型产品。以神龙汽车旗下品牌目前的表现来看，“示界”品牌是否会另做他用是难以预测的。而恰巧其他“界”的品牌热度又挺高，这时候善加使用这个品牌或将有更大的收获。有意思的是在2024年末，东风汽车又申请了“示界”相关的其他商标。

然而现在又是东风汽车和长安汽车重组合并的阶段，所以一切都无法预测。

那么就只能保留两个观点，个人更倾向于第一个观点。

“富康06”是一款刚刚完成新车申报的车型，该车被认为可能是“示界”品牌的首款量产车。

以该车的申报图片和资料可以大致感受出车辆的产品定位，HEDMOS的字母标识是同期申请注册的，预计为“示界”品牌的英文名。其车身尺寸为4670*1900*1617毫米、轴距2775毫米，应当属于“A＋”标准的紧凑级SUV；车辆采用中创新航的磷酸铁锂电池，搭载160kW的前置驱动电机，这是一台前驱车。

截至目前尚无其他车辆资料。

会怎样定位呢？

紧凑级、前驱和磷酸铁锂电池三个要点综合在一起，客观上已经说明车辆的主流车产品定位。因为在15~25万的中端车价格带之中，电动汽车已经以电机后置后驱或双电机四驱为主，性能和操控水平堪比高端燃油车；并且车辆的智能驾驶硬件配置会比较高，近两年里比较火爆的“激光雷达”往往会有应用。可是在“富康06”这款车上没有看到相应的硬件配置，并且驱动方案和动力参数也有一定差异。

所以笔者认为这款车的价格应当不会过高，对标竞品有可能是比亚迪宋系列电动版、埃安AION Y Plus、五菱星光S或零跑B10等车。

提到神龙汽车或许会有些陌生，但是讲标致、雪铁龙两个法系汽车品牌总会很熟悉。

神龙汽车就是东风汽车和标致雪铁龙的合资公司。

目前的标致汽车和雪铁龙汽车已经并网销售，可是销量依然不算高；2025年1月的标致品牌零售销量为1277辆，雪铁龙品牌零售销量为1975辆。而同期销量最高的单款车型零售销量达到29057辆，差距可见一斑。可是标致雪铁龙两大品牌目前能拿出手的量产车是有限的，应用的技术成果也看不到太多惊喜；车型还是以小排量燃油车为主，定价超过15万的中端车也不例外，然而现在的中排量（2.0T）后驱中型轿车的门槛价已降至18万级，所以神龙汽车确实需要新车型来提升竞争力。

“示界”品牌应当就是起到这个作用，但是能否一鸣惊人还是要看产品力，或者说一定要看性价比。毕竟“新能源”三个字的概念溢价能力被削弱了，新能源汽车阵营也开启价格竞争模式。

期待“示界品牌”发布新车，期望能对车标的设计理念进行着重解读。