新能源车充满电伤电池？到底充多少电合适呢？喵哥给你讲清楚

随着我们现在电车越来越普及，很多朋友都在纠结一个问题，就是在充电的时候，到底要不要充满。

因为有些车说是不需要充满，有些车说要充满，有些人说充满了对电池有伤害，有些人说你老是不充满，电池又容易坏。所以到底要不要充满呢？喵哥给大家详细分解一下。

电池种类

首先你的电池要不要充满，充电频率怎么样，取决于你的车用的什么电池。

我们目前基本都是两种电池，要么是三元锂，要么是磷酸铁锂，你买车的时候就翻一下说明书，如果没有说明书，APP上面在充电的时也会有提示。

像我现在这台iCAR 03 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，它用的是磷酸铁锂的电池，所以我的这个车充电的时候，它会提示我每周建议至少充满一次。

说到这里，很多朋友就会说，咋跟自己的车不一样。这是由于磷酸铁锂电池的特性，它的电池一致性比较差，所以它经常需要校准。

什么叫一致性呢？因为电池是由一个一个的电芯组成的，但每一个电芯，充电放电电压的一致性不太一样，这是由电池的特性所决定的。

比如有些电池，可能在冲入过程当中，它的内阻大一些，然后电压就低一些；有些可能内阻小一些，电压高一些，在用一段时间之后，它就会出现参差不齐的情况。

而本身电池是由它的木桶效应，就是短板决定的，所以为了校正它电池的一致性，在充电的时候会要求你，比如每周至少充满一次，或者每月至少充满一次。这样的话，通过充满来校准电池的一致性，保证电池的寿命。

但是三元锂的情况恰恰相反，因为三元锂电池的一致性比较好，但是怕过充。比如像鸿蒙智行的车，会有一个比较明确的提示，比如说如果要跑长途提示你充满，日常就提示你充到大半就可以了。

这是由于三元锂电池害怕过充，导致电池损伤，所以平时就提示你，电池充到90%就可以了。

总结

所以我跟大家讲清楚原理，大家就清楚了，如果是磷酸铁锂的电池，没有关系，充满就好了，这样的话还有助于校正它的一致性。

而如果是三元锂的电池，那么平时你日常用车，充到90%就行了，当你跑长途的时候再把它充满。

而至于说你的车，要到多少电才开始充电呢？你可以看一下电池的红区，有些车是20%，有些车10%，所以尽量就别到红区就可以了。

一般来说就是电池度数比较大的，它可能到10%就会到红区，就是电池显示红色的，电池度数比较小的，可能到20%就显示红区了，当然显示红区，并不代表说对电池就一定有损伤，只是说你的续航会有焦虑。

但是如果说电池放干了，还继续放电的话，确实长期这么做对电池会有损伤，偶尔一次或两次，对电池的损伤基本上可以忽略不计。

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