比亚迪：新能源界的搞笑段子手

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在新能源汽车的浪潮下，比亚迪以一种令人惊叹的速度崛起。从一家电池制造商起步，如今它已经成为全球新能源车市场的领导者之一。市场的更迭、消费者的选择、政策的扶持，每一环节都在助推比亚迪的成长。但更重要的是，比亚迪始终有自己的节奏，在技术和商业模式上坚持自研、自建体系，稳扎稳打。

2023年，比亚迪的新能源汽车销量突破300万辆，超过特斯拉，成为全球最大的新能源车企。而在这一耀眼的成绩背后，比亚迪并未停下脚步，而是将目光投向了更深远的智能驾驶领域。2024年初，比亚迪正式宣布即将推出自己的智能驾驶系统“天神之眼”，希望在这一技术制高点上，再次突破。并于2月10日召开战略发布会，重点推出高阶智驾系统。

【财联社来源】2月8日朗格介绍称，欧盟的一个主要的提案是降低汽车进口关税，愿意将进口税率从目前的10%下降至与美国相近的2.5%。这一调整不只适用于美国，也将适用于其他参与WTO规则的国家。

成长轨迹简介

要理解比亚迪今天的成就，不得不回顾其发展轨迹。

比亚迪创立于1995年，最初是一家以生产镍镉电池起家的公司。凭借低成本、高质量的优势，比亚迪在电池行业迅速崛起，并在2003年收购秦川汽车，正式进入汽车制造领域。然而，初期的比亚迪并没有获得市场的广泛认可，甚至长期处于边缘状态。

真正让比亚迪实现转折的，是其对新能源赛道的坚定投入。2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式混合动力车型F3DM，并获得巴菲特的青睐，伯克希尔·哈撒韦公司以2.3亿美元购入比亚迪10%的股份。这一投资不仅带来了资金支持，更重要的是，提升了比亚迪的全球知名度。

比亚迪的核心理念是"技术为王，创新驱动"，其商业模式逐渐从"模仿+低价"，进化为"自研+领先"。比亚迪自主研发的刀片电池、DM-i超级混动系统、e平台3.0等技术，已成为新能源汽车行业的标杆。

核心竞争能力是什么？

1.全产业链布局，降低成本

比亚迪最大的竞争优势之一，在于其全产业链的垂直整合模式。从电池、芯片、动力系统，到车身、智能驾驶系统，比亚迪几乎实现了全链条自研和自供。这种模式不仅让比亚迪在供应链危机下保持了强大的抗风险能力，也显著降低了生产成本。例如，比亚迪的刀片电池，不仅能量密度高，还能有效降低热失控风险，成为全球新能源车电池的领先技术。

2. DM-i超级混动系统，颠覆传统燃油车市场

比亚迪的DM-i超级混动技术，是其在插混领域的颠覆式创新。传统混动汽车多依赖燃油发动机作为主驱动力，而DM-i系统则让电驱动成为主力，燃油仅作为辅助，大幅降低了油耗。例如，秦PLUS DM-i的百公里油耗低至3.8L，比传统燃油车省油60%以上。这样的技术突破，让比亚迪迅速抢占中国市场，甚至威胁到合资品牌燃油车的生存空间。

3.高性价比策略

特斯拉的高端定位让新能源车一度成为富人的专属，而比亚迪则采取"新能源平权"战略，将新能源车价格拉到与燃油车接近甚至更低的水平。例如，比亚迪海鸥售价不到10万元，却拥有400km续航，几乎击溃了所有同级别燃油车。2023年，比亚迪成为全球新能源车销量冠军，全年交付量超过300万辆，远超特斯拉的185万辆。

市场拓展路径

比亚迪的国际化进程在2023年进入爆发期。从东南亚、欧洲、南美到中东，比亚迪的新能源车已进入50多个国家和地区。其中，泰国市场成为比亚迪海外扩张的成功案例。

【案例】比亚迪如何攻占泰国市场？

泰国是东南亚最大的汽车市场，但长期被日本品牌垄断。比亚迪通过以下策略迅速打开局面：

这一策略使比亚迪在短短一年内成为泰国新能源车销量冠军，市场占有率超过30%。

逃不开的风险壁垒存在吗？

尽管比亚迪在新能源市场风头无两，但仍然面临多个挑战。

1.价格战与盈利能力的权衡

2023年，比亚迪与特斯拉在中国市场展开激烈价格战，甚至导致部分车型毛利率下降至个位数。如何在保持市场份额的同时，提高盈利能力、也是重要关注点。

2.智能驾驶技术的竞争

比亚迪在新能源技术上领先，但在智能驾驶方面，仍落后于特斯拉、小鹏、华为等企业。当前，比亚迪的智能驾驶技术仍以L2级别为主，而特斯拉FSD、小鹏XNGP已接近L3级自动驾驶。

3.国际市场的贸易壁垒

比亚迪的全球扩张遭遇美国、欧洲等市场的阻碍。例如，美国对中国新能源汽车施加高额关税，欧盟正在调查中国新能源车是否存在补贴倾销问题。这些贸易壁垒可能影响比亚迪的全球化进程。

智能驾驶谁与争锋？

尽管新能源车市场增速惊人，但下一个竞争点已经显现——智能驾驶。

过去，智能驾驶被视为特斯拉等科技公司主导的领域，中国的新能源车企，如蔚来、小鹏等，也在这一方向上发力。比亚迪虽然在电动车市场遥遥领先，但在智能驾驶方面的布局却相对低调。直到2024年初，“天神之眼”智能驾驶系统浮出水面，人们才意识到，比亚迪已经在这一领域耕耘多年。

天神之眼系统的目标并不是追求完全自动驾驶，而是提供更实用、更安全的智能驾驶体验。根据比亚迪的规划，这套系统将首先应用在腾势N7、仰望U8等车型上，具备高速领航、城市道路辅助驾驶、智能泊车等功能。换句话说，比亚迪并不追求华而不实的L4级无人驾驶，而是优先解决日常驾驶中的痛点，例如高速公路行驶的安全性，城市驾驶的便捷性等。

比亚迪的崛起，是中国制造向全球高端品牌迈进的缩影。从"技术为王"到"新能源平权"，比亚迪不仅改变了中国汽车产业，也正在影响全球市场。面对挑战，这家企业将如何面对？答案，或许就在未来几年里揭晓。