开小鹏P7回家，轻松双倍续航，省电又高效

熟话说：“有钱没钱，回家过年”。我也一样，无论怎么样过年一定要回家，所以每年一下班放假当天就回去。

今年回家先和夫人到岳父家，从广东深圳到广东茂名，然后再从茂名行驶100多公里回到自己家。在这去茂名的路上一共400多公里。这400多公里平时只要4小时左右的路程，这次花了两倍的时间，8个小时左右才到目的地。而在这8小时路程中发现平时P7剩余续航居然比4小时到达目的地的续航还要多。所以通过这次开我的小鹏回家过年，总结出P7越塞车越省电的结论。

❶【第一段路续航情况】：

这次回家我和我夫人还有他家亲戚一起5人，满载的情况。并且P7前备箱塞满，后备箱也装满。这里要赞一下，我很喜欢P7的前备箱，刚好可以放两个包包和一个袋子装的东西。所以我日常使用P7前备箱的频率也是挺高的。

后备箱装满了爱意都是回家给岳父岳母和父母的礼物。也所以每次回家都是迫不及待，恨不得马上到家。

我提前一天吧电充满了。我的是670版本的P7，电池容量是80.9度电池。所以充满后WLTP是576公里续航。我们是1月22日晚上放假，因为6点半下班，所以出发是6点41分，WLTP续航是575公里。

从深圳走茂名高速可以选择南沙大桥、虎门大桥和深中通道，看过导航路况，深中通道是最快到达目的地的。所以果断走深中通道，从深圳到深中通道还好，没有塞车，但是车非常多。说明大家和我们一样都急迫想快点回家过年。

过完深中通道就开始塞车了，所以也打算到下一个服务区休息一下上个洗手间。这时的天气也是有些小雨。

到了三江服务区，P7仪表盘上显示启动时间174分钟，近三小时了。也到了晚上10点03分。此时行驶了118.4公里，WLTP续航剩余450公里。从575公里续航出发一共消耗了125公里。续航达达成率在九五折，能耗在14.4kWh/100km。所以第一段路的续航达成率还不错。

三江服务区挺大的，人不算多，但是也不少。想必这些人都是赶着回家过年的吧。

❷【第二段路续航情况】：

10点09分回到车上，继续开启后面的路程。在服务区休息了5分钟。也是因为担心越晚越塞，所以，还是想着在服务区休息不要太久。

第二段路况一样，比较塞，我开启了LCC智驾，塞车时用这个功能很好使用，不用频繁踩加速和刹车踏板，对于长途塞车太实用了。

到了凌晨3点整到家了。仪表盘上显示了一共行驶了463分钟。行驶了8小时左右。行驶的里程一共435.3公里，而WLTP还有80公里续航。中途没有补电，平时回到家都是还剩30左右的剩余续航。而这次过年回家塞车电量居然还剩80公里。
从出发前575公里-剩余80公里=消耗掉495续航。实际路程435.3公里➗消耗495公里≈88折续航达成率。

按照电量使用情况来说，576公里续航÷80.9度电≈每度电可以跑7.1公里。
435.3÷7.1≈61.3度电。所以跑了435.3公里只用了61.3度电，这也算续航还是很扎实的。

因此，从这次行驶的结果看，行驶时间相差近2倍，也就是P7越塞车越省电的说法是真实存在的。

【总结】：
这次过年开着小鹏P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 回家过年，发现了越塞车越省电的秘密。而通过这次路况，也确实证实了这一点。在行驶过程中，智驾功能很好用，特别在塞车时减少频繁踩加速刹车踏板的操作，从而也减少踏板误操的风险。总之，开小鹏回家过年肯定比传统油车的乐趣多得多。除了智驾还有智能座舱，让回家的路上不枯燥，驾车更有趣。