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一汽奥迪A5L 即将上市

换代A4L一鱼双吃,南北大众将同时生产,能重振奥迪销量?

虽然如今新能源车的渗透率已经超过了50%。但是在中高端轿车领域,以BBA为首的传统豪华燃油车,依然占据着非常大的一块市场。但是面对国产新势力的冲击,诸如“34C”这样的德系轿车必须拿出足够新的东西来恢复竞争力。


作为BBA中对中国依赖程度最高的一个,奥迪不但选择了在新一代车型上燃油与纯电并进,而且将自己旗下的重磅车型——奥迪A4L的继任者A5L,分为了一汽和上汽两个版本。它们之间有什么差别呢?我们一起来看看。

一汽版奥迪A5L:强调原汁原味

作为大众和奥迪的合资方之一,一汽一直以来都以“原汁原味”作为旗下产品的主打。而一汽版的奥迪A5L,同样也尽可能原封不动地引入了海外原版车型的设计。


一汽版的奥迪A5L,它基于奥迪自身的PPC平台打造,同时在尺寸上针对国内市场的需求,对原版车型进行加长,车长逼近5米,轴距也接近3米。细节上,它延续了原版的设计。前脸采用扁平化的六边形格栅造型,内部以填充黑色的蜂窝状格栅,运动化效果突出。车头的矩阵式LED大灯组,带有可自定义编程的功能。


虽然设计上更加贴近于轿跑化的造型,但是在细节上,A5L依然保留了传统家轿的设计,譬如造型依然是更传统的三厢设计,车门保留了原版的有框门,门把手采用内凹的非隐藏式,降低风阻的同时更加便于用户操作。贯穿式的尾灯采用了数字OLED技术,可实现车外交互功能,提升交通安全性。


目前一汽奥迪A5L ( 参数 | 询价 | 图片 ) 尚未正式公布内饰,但预计将会延续海外版的设计。其中最大的亮点在于中控台带有三块显示屏,其中仪表盘为11.9英寸、中控屏为14.5英寸,同时还新增了一块可选装的10.9英寸副驾娱乐屏,同时将换挡机构从原来的电子挡把升级为更加紧凑的触控设计,进一步提升科技感。



动力系统方面,全新A5L将搭载2.0TFSI四缸涡轮增压发动机,提供110kW(150马力)和150kW(204马力)两个版本选择,并带有48V轻混系统,以及以往在保时捷上才看得到的VTG可变截面涡轮等先进技术,匹配7档双离合变速箱,其中204马力的高功率版本会搭载Quattro四驱系统。

上汽版奥迪A5L:运动化“魔改”

作为大众和奥迪的另一个合资方,上汽一直在研发上有着自己的风格,旗下的车型会更多针对国内市场进行一定程度的“定制”和“魔改”,上汽版的奥迪A5L也不例外。


目前上汽版的A5L尚未公布全貌,但是从流出的谍照和概念草图中可以看出,上汽奥迪A5L有着更加独特的运动化风格设计。虽然全车的整体设计风格与一汽版相同,但是在很多细节上做出了调整,譬如采用了类似于Sportback系列车型的溜背式造型,车尾更加短促,后风挡的倾斜角度更大,并且带有掀背式尾门设计。同时车门也会采用无框式的设计,与一汽版的车型进行区分。


另外,根据谍照披露,上汽版的奥迪A5L将分为普通版以及S-Line版本,其中高配版本的车型,在保险杠的雾灯区域会有更运动的空气动力学设计,并配备奥迪S系列车型上才有的经典“刀锋轮圈”、红色刹车卡钳、额外的鸭尾式扰流板以及激光雷达。


而在内饰和动力方面,预计上汽奥迪A5L将会与一汽奥迪A5L保持一致,但根据外部消息来源,上汽版的A5L将搭载华为的ADS智驾系统,进一步提升竞争力。溜背式轿跑+华为智驾,将会成为上汽版车型的主打标签。

总结

由此可见,大众的算盘是,在自家的高端车型——奥迪上,延续以往在母品牌大众上成功过的“双车战略”,其中一汽主打“原汁原味”、上汽主打“量身定制”。通过差异化的方式,尽可能挖掘现有平台及车型的价值,覆盖尽可能多的消费群体,这种策略不但在A5L这样的燃油车上进行,在纯电车型上也会如此,对于家大业大的奥迪来说能够有效降低客户群体流失的处境。你看好未来两款A5L的表现吗?你觉得谁会更好卖呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区聊聊你的看法。


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