浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
添加图片
1973
在燃油车市场,丰田的市场号召力依然强大;但在新能源汽车市场,丰田的表现就有些不尽如人意,bZ4X甚至遭到了不少消费者的吐槽。
眼看新能源汽车的市场份额越来越高,去年7月的渗透率甚至超过了燃油车,丰田当然不能毫无作为:早在去年4月的北京车展上,丰田新能源新车铂智3X就正式发布了,吸引了一大票消费者的关注。随着丰田公布铂智3X的预售价低至10万元起,这款新车的人气进一步走高。
更关键的是,铂智3X以较低的价格,给到消费者高阶智驾,而且其搭载的Momenta 5.0高级智驾系统,是丰田与目前城市NOA市占率高达60.1%的Momenta合作后的产物。同时铂智3X搭载了包括激光雷达、毫米波雷达等在内的27个高规格传感器,感知能力比较出色,还搭载了算力254TOPS的英伟达DRIVE AGX Orin-X芯片,这使得铂智3X的智驾系统能以毫秒级速度做出决策。
而且铂智3X的智驾系统支持全场景无图智驾,并且得益于数据飞轮AI技术,其具备一定的自主学习能力,能够实时处理路面的信息。也就是说,车主提车后,无需等待城市NOA开城,甭管车主是身处繁华大都市还是偏远乡镇,都能立即使用铂智3X的智驾功能,从而做到“全国都能开”。
铂智3X的智驾系统还有学习能力,换句话说,随着行驶里程数的增加,这套智驾系统会逐渐进化,更熟悉路况,整体智驾表现更接近“类人”的驾驶质感。
至于智能配置方面,铂智3X搭载14.6英寸的中控大屏+高通骁龙8155芯片,交互体验流畅丝滑,内置功能丰富,可以轻松满足用户的智能用车需求。
除了出色的智驾系统,空间表现也是铂智3X的强项之一。具体来看,铂智3X的长/宽/高分别为4600/1850/1660mm,轴距尺寸是2765mm,再经过合理的空间规划,其不仅前排空间比较充裕,后排腿部空间最大还达到了984mm,即便是一米八的高个子乘客,也能在后排舒展双腿。
与此同时,铂智3X座椅布局灵活,前排座椅可放平,后排座椅也支持放倒,前后排座椅全部放倒的情况下,车内可形成3米长的纯平空间。这么一来,当车主带家人出门游玩的时候,铂智3X的舱内空间能秒变成“大床房”。
安全性方面,铂智3X也交出了一份令人满意的答卷,比如其搭载的电池包采用了“目”字结构,内部采用了蓝光复合激光焊技术,具备很好的承受冲击能力。
另外,铂智3X采用家族式设计,前脸的C字形的大灯贯通前脸,搭配双色车身设计,更显时尚。
结束语:
预售10万元起,搭载高阶智驾,空间宽敞且灵活,安全性够高,还是丰田造,铂智3X展现出了全面且优秀的产品实力。
坦白来说,铂智3X的性价比不比自主品牌逊色,这款新车很可能成为新能源紧凑型SUV市场的搅局者。