经典小车电动化迭代，雷诺Twingo E-Tech概念车

马上过年了，我们来欣赏一款漂亮可爱的纯电概念车-雷诺Twingo E-Tech。虽然他可能不会进入国内销售、虽然在电动车的核心技术上我们已经算领先水准了，但这款小车的设计还是值得我们借鉴的，而且他还是雷诺经典小车Twingo的迭代车型，经典向电动化迭代可能也是未来的一个趋势。

先说说他的历史，我们要相信法国人刻在骨子里的浪漫。1993年，雷诺推出了小车Twingo，一款小巧古怪的紧凑型车，其设计最大的特点就是时尚、可爱、好玩，而本质上却处处透露出实用性和生活化，在当年为交通出行提供了一个全新的视角，推出后很快在欧洲流行起来，并成为汽车爱好者心中的经典车型。

为城市生活而生的第一代雷诺Twingo

事实证明Twingo是一款成功的车型，到2007年为止第一代车型就卖了240万辆。其实看看当年的宣传图片就能感受到他的生活气息，2007年第二代Twingo上市，设计上更加接近现代的风格，但个人觉得没有第一代车型有特点了。

和经典小车一样充满创意的当年的雷诺Twingo宣传

现在Twingo仍然在售，属于2014年上市的第三代车型，而雷诺Twingo E-Tech应该属于他的迭代产品，其实他已不只是概念车阶段，已经属于量产版的原型车了，预计2026年上市。

雷诺Twingo E-Tech的外形设计小巧、简洁而又可爱，传承了众多第一代车型的经典元素，车内设计更是传承了第一代的精髓。这是为城市驾驶而生的产品，整车都体现着雷诺“生活之车”的造车理念。整车呈一个水滴状的两厢造型，五门设计，有大玻璃车顶，让车内显宽敞，同时有充足的光线。

车头设计圆润，整个前脸看着喜气洋洋，让人从心里就喜欢。灵动的前大灯是喜气的源泉，造型设计灵感来自第一代车型，只是更加科技化，使用了LED光源。前舱盖上的三个开口不是进气用的，而同样是对第一代车型的致敬。

车门圆形把手设计是把第一代车的元素搬了过来，只是多了个光环。车尾设计同样让人想起第一代Twingo标志性尾部，后挡风玻璃被黑色橡胶圈拱起，有些像夸张的表现手法，突出了立体感和现代感，而下面突出的尾灯等设计则是和车头相呼应了起来。

内饰的设计在保留第一代车型风格的基础上又融入了大量现代科技，反而显得更加时尚。仪表台和里面的出风口都是立体圆柱形的，中间配备了7英寸的数字仪表和10.1英寸的中控信息屏。矩形方向盘和圆柱形主题也相融合，方向盘后面是怀挡杆，除了中控屏下面的空调旋钮也不再有实体按键，这样两座中间不用设计中控台，节省了空间。

前排两座中间没有中控台和中央扶手，只有带有充电口的储物盒，中央扶手箱空出的位置可以放书包等物品。整个圆柱形仪表台下方有个带有防滑设计的平台，可以放手机等小物件。后排座椅可以前后滑动和50:50比例放倒放平，空间灵活、实用性强。

不仅如此，很多设计紧跟时代需求，充满了想象力。比如前排头枕背面有一个磁性区域，可以让后排乘客固定手机；靠背的背面有一个弹性带，中间有凹槽，既可以用做地图袋，还能固定水杯。另外，还有时尚活力元素的融入，比如座椅靠背调节旋钮的灵感来自滑板车轮。

车辆地板由浅色软木制成，座椅均是织物座椅，可以看出他追求的是实用性和生活化，而非豪华享受。这当然和它的定位有关，虽没有公布动力信息，但这款基于AmpR小型平台开发的小车，目标是入门价低 2万英镑，也就是说实惠也是他的一大特点。

这款小车也不是完全和中国市场没有关系，在之前雷诺曾与大众探讨合作开发廉价电动小车，谈判失败后，有消息称雷诺正与一家中国的公司合作开发这款电动小车，或许是因为只有中国的电动汽车技术和产业链能让小车的成本真正地降下来。不论如何，这款小车的设计理念值得称道，很多充满想象力的设计细节都值得我们借鉴。