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30万内,车主实测25款腾势D9,半月体验后,庆幸选对车

不知道大家有没有注意到,这两年买车选MPV的人越来越多了,以前家庭用户选车都是盯着轿车或者SUV,MPV在不少人眼里更适合商用,然而随着现在生活水平的逐渐提高,再加上二胎家庭越来越多,很多人开始注重出行的品质,因此空间大又舒服的MPV就开始成了香饽饽,像我身边就有不少朋友在换车的时候都开始关注MPV,包括我自己也不例外。

去年年底的时候,我和老婆商量打算把开了7年的凯美瑞卖掉,换一辆大点的车,思来想去还是觉得MPV比较合适,于是便开始着手看车。最开始我们的预算是30万以内,所以去看了本田奥德赛,但试过之后觉得不是特别理想,主要是内饰有点太简陋了,于是又去看了丰田赛那腾势D9还有岚图梦想家,最终两个人一致看好了25款腾势D9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,尽管有些超预算,但还是咬牙入手了。

我买的是2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型,也就是1.5T插电混动的次低配版本,全部落地总共花了37万出头,目前这台车已经开了将近半个月,整体感受还是相当满意的,下面就和大家说说我的感受。首先,这台车让我最满意的地方就是它的舒适性,虽然我这台车只是次低配,但是该有的配置基本都有,像前后排的座椅加热通风按摩、二排腿托、第三排电动调节、后排小桌板、7.5L车载冰箱这些都有,包括云辇-C智能阻尼悬架和帝瓦雷音响,对行驶质感都有特别大的提升,唯一可惜的是没有第二排零重力座椅,这个需要中配以上车型才有。


其次,当初之所以选择25款腾势D9,最主要的还是因为它搭载了第五代DM技术,1.5t发动机最高特效率达到45.3%,即使是亏电状态油耗也才6L多一点,而且综合续航轻松超过一千公里,即便是出远门也没有任何压力,而且这台车的纯电续航也有190km,平时在市区里面开就用纯电模式,一年下来也能省下好几千的油费。

再有就是智能化表现了,这一点油车和电车真的没法比,像本田奥德赛、丰田赛那这些油车,顶多支持L2级辅助驾驶,跑高速还可以,市区就用不到什么功能了,但是电车不一样,就拿我这台25款腾势D9来说吧,配备“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,全车拥有32个智能传感器,像记忆泊车、高速/城市NOA这些都可以实现,平时在市区里面只要设定要目的地,基本就不需要自己操作了。另外它的座舱也很智能,15.6英寸中控搭配搭配DiLink系统,用起来丝滑流畅,语音支持六区唤醒,大部分功能设置只要动动嘴就行。

以上就是我对自己这台25款腾势D9的一些使用心得,总得来说几乎找不到什么可以挑剔的地方,也庆幸自己当初的选择没有错,不知道大家对这台车有什么看法?

标签: 腾势D9 腾势

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