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【节日推荐】献给纯燃油车迷的假期礼物

​近两年即便我们是燃油车的拥趸,也不得不面对电动车时代的到来,更要面对动不动百公里加速两三秒的无趣。我们不禁会想,难道燃油车就这么消亡了吗?谁曾想,大洋彼岸的科尔维特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 不信邪,非要造出来一辆能与电动车抗衡的纯燃油车,并要证明燃油车跑车的优势。借着这个空闲的假期时间,我们为燃油车迷奉上这个时代大排量燃油车的骄傲——科尔维特ZR1。

先说最令人兴奋的点吧,科尔维特ZR1在德国帕彭堡汽车测试中心(ATP)的高速椭圆赛道南北直道段跑出了时速233英里(约375公里)的最高速度。这个成绩一是刷新了科尔维特自己的历史纪录,也刷新了通用汽车甚至美系量产车的纪录。

现在看到的科尔维特已经出到第八代,代号是C8,而ZR1代表车系中性能最强的车型,其次是Z06。C8 ZR1其实在去年7月份就已经发布,搭载的是LT7的5.5L V8双涡轮增压发动机,最大功率1079马力、最大扭矩1122牛米,百公里加速2.3秒,零四加速9.6秒、尾速约241公里/时。

现款车型车顶采用碳纤维材质,车身搭载碳纤维空气动力学套件,极速下压力超544千克。悬架是通用擅长的Magnetic Ride电磁减振,普通版使用米其林PS4S轮胎,冲击高速的车型选装了ZTK套件,轮胎升级到米其林Cup 2 R,选装碳纤维轮辋,搭载碳陶制动系统。

最重要的是这台车在年初公布了起始售价为17.33万美元(折合人民币126.95万元),按照动力数据看,ZR1超过了保时捷911 GT3RS、迈凯伦765LT、法拉利SF90XX、兰博基尼Revuelto等诸多超跑大佬,但价格还不到他们一半,也再次印证了科尔维特是美国平民超跑的定位。

最后,其实更加期待传说中的科尔维特Zora版本,据说他将会用上混动系统,到时恐怖程度现在不敢想象。

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