奥迪Q6告别2.5T VR6发动机，转向新动力时代

VR6发动机停产 奥迪Q6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 将取消2.5T车型

近日，大众宣布正式停产VR6发动机，这将影响到国内的奥迪和大众等多款车型，换句话说，奥迪Q6、大众途昂、大众揽境将不提供六缸车型。

在2010年 ，大众就在欧洲停产了这款发动机，在北美市场，直到今年最后一台VR6发动机才下线，并搭载在了Atlas上（国内途昂/揽境）。而在国内市场，这款发动机一直搭载在奥迪Q6、途昂、揽境车型中。

不过现在不是了，大众VR6发动机正式退出历史舞台。

最后一台VR6发动机在2024年12月12日正式组装下线，自从1991年随第三代高尔夫发布以来，这台发动机共生产了近34年，将近187万台。包括大众Corrado、甲壳虫、帕萨特、捷达、宝来、途锐、辉腾、CC、夏朗在内多款大众车型均搭载过这款发动机。

同时，保时捷卡宴、奥迪Q7、奥迪TT、奔驰Vito等车型也搭载过这款发动机，甚至宾利的W12发动机核心技术也是源自于大众VR6。

这款发动机以紧凑的尺寸著称，VR6 这个名字来自德语单词“V-Motor”和“Reihenmotor”（意为直列发动机）的组合，指的是VR发动机同时具有V型布局和直列布局的特点，传统的V6发动机气缸组之间的夹角范围为45到90度，而VR6发动机只有10.5到15度。

尽管这款发动机可以为横置前驱车提供良好的动力，并成为万能解决方案，但随着涡轮增压直列四缸发动机的普及，更充裕的低转速扭矩和燃油经济性让VR6不再被重视。就连燃油车都已经被新能源逼到了历史的角落，VR6发动机的去留还有多少人在乎呢？