比亚迪唐L：车长5米+，可选无人机舱，配第五代DM

今天咱聊点啥呢？来聊聊最近风头正劲的比亚迪唐L！这车还没正式发布呢，消息就满天飞了，可见大家伙儿对它的期待值有多高。我小八也是一样，这不，赶紧给你们扒一扒这台车的信息，咱也一块儿说道说道。

先说这续航吧，工信部的数据出来了，唐L插混版用的是35.624千瓦时的电池，能跑多少呢？有三个版本，分别是135公里、150公里和165公里。

不过，这个测试工况咱们还不知道是啥，是CLTC、WLTP还是NEDC？这可得打个问号，毕竟不同的测试标准，结果可不一样。希望比亚迪后续能公布更多详细信息。

外观方面，唐L的家族风格还是很明显的，不过有一些新的设计元素。前脸用的是分体式大灯，日行灯和中间的银色装饰条连在一起，看起来挺有科技感。

前包围两侧的进气口造型是多边形的，挺有运动范儿的。中间区域估计会有一个主动式进气格栅，这玩意儿对能耗控制还是有点帮助的。

车身侧面线条和现款的唐系列不太一样，车顶的下滑趋势没那么明显了，后翼子板那里还加了凸起的线条，显得更有力量感。说实话，这个侧面造型我个人还挺喜欢的，有点硬朗的感觉。

车尾部分，唐L用了一个全新的尾灯设计，扰流板上还配了一个竖向的高位刹车灯，辨识度还是挺高的。整体来说，唐L的外观设计还是挺有新意的，既保留了家族特色，又有一些新的尝试。

尺寸方面，唐L可是比现款的唐DM大了不少，长宽高分别是5040/1996/1760毫米，轴距达到了2950毫米。

作为参考，咱们对比一下现款唐DM的尺寸，长宽高是4870/1950/1725毫米，轴距是2820毫米。

这么一对比，大家伙应该就能感受到唐L的“大”了吧？长度多了170毫米，宽度多了46毫米，高度多了35毫米，轴距更是多了130毫米。这空间表现，我觉得应该能让大多数家庭满意。

配置方面，唐L可以选装激光雷达，这意味着它可以支持高阶的智能驾驶功能，这可是个加分项啊！

另外，它还提供19英寸、20英寸、21英寸的轮圈，还有车顶行李架、车载无人机舱等等，这些选装配置还是挺丰富的，可以满足不同消费者的个性化需求。

动力方面，唐L插混版用的是比亚迪最新的第五代DM混动技术，有两驱和四驱两种选择。1.5T发动机最大功率115千瓦，两驱版配一个最大功率200千瓦的电机，四驱版配两个最大功率都是200千瓦的电机，百公里加速只要4.3秒。

除了插混版，唐L还有纯电版本，也是有后驱和四驱两种动力。后驱版用的是一个最大功率500千瓦的永磁同步电机，百公里加速也是4.3秒；四驱版用的是一个最大功率230千瓦的交流异步电机和一个最大功率580千瓦的永磁同步电机，百公里加速更是只要3.9秒。

最后咱们再来聊聊唐L的市场定位。现款的唐EV/DM是中型SUV，而唐L明显更大，所以它的定位应该是中大型SUV。

看看去年12月国内中大型SUV市场的销量，排名前三的是理想L6、智界R7和问界M7，指导价都是24.98万起。唐L的定价估计也会在这个区间，或者更高一些。

总的来说，比亚迪唐L这款车还是挺有竞争力的，空间大，配置丰富，动力强劲，还有不错的续航表现。当然，最终的售价和实际的用车体验才是决定它能否成为爆款的关键。