凯迪拉克下“血本”了！售39.99万起

全新一代凯迪拉克XT5的车身外观采用了凯迪拉克全新的家族式语言，前脸部分，标志性的盾型进气格栅依然是最醒目的，中间搭配的是全新的钻石切割风格的中网，显得整个车头的气场十分强大。两侧的LED大灯采用的是一体式设计，看起来非常的炫酷。

内饰上，凯迪拉克xt5整体看上去简洁大气，中控采用了一款内嵌式液晶显示屏镶嵌于其中，看上去非常的大气，内部空间相对来说比较宽敞，三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，同时在两侧还加入了大量的镀铬饰条，有效地提升了内饰的档次，整体给人感觉非常的不错。综上所述：凯迪拉克xt5在各个方面的表现都还是非常不错的，而且这车的价格仅在30万上下，可以说是最便宜的豪车了。

凯迪拉克XT5的车长4888mm，车身宽度达到了1957mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在107位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT5轻混 2.0T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克XT5轻混 2.0T 铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在178位。

凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。