国内首家达成3000万辆下线的车企，五菱是如何做到的？

1月5号，上汽通用五菱官宣：第三千万辆整车下线。至此，上汽通用五菱成为了国内首家达成3000万辆下线的车企，很多人可能都会疑惑：为什么是五菱。

简单来说，五菱之所以能够做到如此成就，秘诀就是大家熟悉的那句口号：人民需要什么，五菱就造什么。但是这句话说起来容易，做起来难，谁都知道要为用户造车，但为什么偏偏是五菱率先实现了3000万辆的成就。

因为五菱真的懂中国，懂中国百姓。在20年前，当咱们的经济处于高速发展阶段时，五菱敏锐地察觉到民营经济的飞速发展，尤其是很多个体化、小商贩大批涌现，这个时候，他们需要一台皮实可靠、使用成本低、空间大、动力强的车。

于是乎，五菱先后打造出了五菱之光、五菱宏光、五菱荣光……这些车无一例外地都成为了市场中的爆款车型，成为了无数家庭的致富神车。

新能源时代到来之后，很多车企都没能跟上节奏，但五菱不仅跟上了，而且成绩斐然。

五菱推出的五菱宏光MINIEV成功打开了纯电代步车市场，并且还一举成为了国内最畅销的新能源车之一。随后，上汽通用五菱还推出了五菱缤果、缤果SUV、五菱星光、五菱星光S、宝骏云海等诸多新能源车型，都有着领先同级的品质。

而且五菱红标也推出了多款新能源车型，比如五菱扬光、五菱之光EV等，不仅引领商用车市场进入新能源时代，也为新时代的创业者们提供了新的致富用车选择。

截止目前，上汽通用五菱的新能车累计销量已经超过了240万台，做到了全球前三，这样的成绩不可谓不惊人。在去年的销量中，五菱的新能源车销量达到了80万台，占比超过了50%。不得不说，五菱现在新能源领域的发展速度真的非常快，也反映出五菱始终跟随时代发展的脚步，始终把握用户的用车需求。

结语：

为什么五菱能够率先达成3000万辆下线？其实答案已经呼之欲出了。在几十年的发展中，五菱一直坚持为消费者打造高品质的产品，并且能够根据时代与用户的需求，针对性开发。比如说五菱红标堪称人民的创富好帮手，五菱银标又能提供高品质家用车体验，宝骏品牌则是在智能化方面持续发力，这样的五菱，自然能够始终保持高速、稳定发展，成为真正的、人民的五菱。