保时捷Cayenne EV冬测谍照曝光 车身高度变矮

这是一条海外车讯：在去年4月份，角师傅曾发过保时捷Cayenne EV的谍照，当时评论区关注度很高。如今冬季测试谍照再度曝光，新款保时捷Cayenne EV又有哪些新细节透露，让我们一同看看。

最近，保时捷纯电车型无论在公路上还是在赛道中都与特斯拉展开相当激烈的竞争，尤其保时捷第二代Taycan得到了一致好评。因此，保时捷希望借助Taycan的成功复制到Cayenne EV身上，毕竟这款车对于保时捷来说相当重要。

当年保时捷Cayenne可是保时捷首款SUV车型，也是保时捷首款搭载柴油发动机的车型，但保时捷非常谨慎一直没有推出纯电版，所以把家族首款纯电车型荣誉给了Taycan。保时捷SUV车型市场表现还不错，Macan EV成为了纯电SUV的试水产品，目前全球市场反馈还可以，所以保时捷并不想疏远他们的最富有的客户。

保时捷新款Cayenne一开始计划就是纯电与内燃机双动力方案，但随着新款Macan只有纯电车型，很多人认为新款Cayenne也有可能只有纯电版。不过，保时捷方面还是考虑到有些客户不太热衷纯电车型，所以内燃机动力对于新款Cayenne还是很重要的。然而，保时捷似乎不太急于测试新款Cayenne内燃机动力版本，谍照迟迟未出。

从去年4月份开始，保时捷新款纯电SUV谍照频出，而且每次被捕捉到总能发现一些新细节。刚开始还有人猜测保时捷会推出一款名为“K1”的新款三排纯电SUV车型，但随后被证实这款车就是新款Cayenne。

遗憾的是，这次冬测原型车依旧是厚重的伪装，让寻找新细节变得更加困难。前大灯组会有全新的设计变化，并且车身轮廓更加低矮，有一种旅行车的味道，这种激进的变化在保时捷车型史中并不寻常。

新款保时捷Cayenne EV与此前推出的新款Macan EV同属于PPE架构，这是一个800V高压纯电平台，拥有更短的充电补能时间。此外，动力性能上因为有Taycan作为技术支撑，高性能版本应该不会缺席，超过600匹马力手拿把掐，毕竟保时捷Taycan Turbo GT版本性能都已经超过了1000匹。

关于保时捷新款Cayenne EV更多动态，角师傅将时刻跟进报道。