捷达这回争气了，捷达VS5让汽车编辑也心动

外观方面，新车前脸的造型与捷达VS5非常相似，六边形的格栅内部采用了矩阵式的设计，同时中网的镀铬装饰也变得更加粗壮，两侧与大灯相连接，大灯的造型看上去比较凌厉，内部的灯带采用y字形的布局。下进气格栅采用了梯形的设计，两侧的雾灯与上进气格栅的组合相连接，新车前脸的整体性非常不错。车身侧面，新车的腰线相对平直，车窗周边采用了镀铬饰条包围来提升质感。多辐式的轮圈采用了熏黑的设计，运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4419/1841/1616毫米，轴距为2630毫米。车尾部，新车的尾部设计层次感分明，尾灯的设计采用了竖向的设计，中间还加入了一条银色的镀铬装饰条连接两侧的大灯。

捷达vs5内饰部分采用大面积的硬质材质包裹，但是钢琴黑烤漆面板和银色面板的加入又让内饰部分显得更有质感。中控部分配备了8.0寸彩色可触摸中控液晶屏，支持carplay、carlife、welink功能。另外多功能方向盘、前排座椅加热、自动空调、无钥匙进入、感应雨刮、全景天窗等等也均有配备，非常的厚道。

捷达VS5的车长4418mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在176位。捷达VS5280TSI 自动旗舰高光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在94位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S，在80万以上SUV车型中排在184位。

捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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