26.19万起步就配6座，揽境外观是亮点

在颜值即正义的时代，一款车型的整体造型风格直接影响着消费者的选择。在这款车的外形方面，揽境整体的设计还是挺不错的，整个前脸的设计看起来有立体感。腰身依旧是大众独到的设计风格，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！与此同时，方正的整车尾部与正面相呼应，车尾的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。

身为旗舰SUV，揽境的内部配置自然不会砸了自己的招牌。这款车采用了最新的内饰设计理念，超宽幕连屏液晶屏、同级首创云端悬浮式中控设计、宽敞平顺的中央通道等，这些都是揽境内饰肉眼可见的变化，并且仪表板和门护板采用大面积皮质包覆，柔软舒适的触感带来上佳的“人车一体”体验。

揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在10位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

揽境众享款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在54位。

揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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