大众总算憋出大招，惊艳,惊喜,惊奇

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的整车的侧面车身线条。整车的侧面车身线条方面，途观L采用了大众家族式线条流畅，前脸下包围非常的硬派，两侧犀利的分体式的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上去依旧是大众独到的第一印象，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的大尺寸的双五辐式轮圈，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾明显偏的视觉重心，尾灯同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

车内饰上，途观L依旧是传统家族风格，整个设计看起来稳重。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在车内的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感规整，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。

途观L的车长4735mm，车身宽度达到了1859mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途观L的轴距排在140位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途观L的后备箱容积排在83位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途观L搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在途观L上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L的官方实测零百加速成绩为7.5S，在80万以上SUV车型中排在159位。

途观L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解途观L，您可以去易车途观L论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。