又一硬货来袭，车主驾驶1400公里后说出了实话

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款MINI的车身线条。汽车车身外观延续家族化设计理念，前脸设计显得有特点，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身线条来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径17英寸车轮，有助于突出MINI的造型。而尾部还是显得比较有层次感的，新车的圆形的尾灯组更加抢眼。

MINI的内饰的设计颇为运动风格，视觉效果简约又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约时尚。配置绝对是MINI的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质车内的方向盘。中控台采用大面积的皮革材质覆盖，走线十分精细，6.5英寸的中控圆形大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很时尚。

长宽高分别为4035×1744×1467mm，轴距也达到了2567mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。MINI2.0T COOPER S 艺术家 五门版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

MINI搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。MINI的官方实测零百加速成绩为6.8S，在18-25万小型车车型中排在1位。

MINI的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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