复古奔驰S级：首款四缸传奇揭秘

去年底老编分享过一辆日规的梅赛德斯.奔驰AMG S63，它算是这一代W221平台大奔的次顶配动力了。今天再分享一辆在国外的2012款梅赛德斯.奔驰S250 CDI BlueEfficiency，这不仅是W221平台大奔的入门版动力，也是奔驰S级大型豪华轿车历史中的第一款量产市售的四缸动力车型。

1972年问世的W116平台大奔是奔驰官方推出的第一代“S-Klasse”（ 之前W112、W108/W109系列车尾标中出现的“S”非官方说法是“Sonderklasse”的简称，意思是“特殊级别”），其后的三代S级“W126、W140和W220”起步动力都是6缸动力，发动机缸数=轿车的档次和等级概念是根深蒂固的，一直到21世纪初，轿车消费的概念中：4缸=低性能+廉价。

从上世纪90年代开始，全球变暖带来的环境恶化后， 进入21世纪几年后节能环保成为 全世界关注的话题。再加上汽车动力技术的进步，在大型豪华轿车中装入节能的中等排量4缸发动机不再是不上台面的东西。在这种背景下，2010年奔驰S级大型豪华轿车历史中的第一款量产四缸动力车型 梅赛德斯.奔驰S250 CDI BlueEfficiency问世并投产销售了。 当然，并不是全世界所有市场能接受4缸动力的大奔，因此它并没有全球推广且只在某些国家销售，今天分享的这辆2012年产标轴版 梅赛德斯.奔驰S250 CDI BlueEfficiency就在欧洲。

这辆车的动力为一台排量2143毫升的4缸涡轮增压共轨柴油发动机，最大功率204马力，最大扭矩500牛米，动力性能大致达到了排量更高6缸柴油机水平。 传动系统为7挡自动变速箱，车辆的整备质量为1970千克。

车辆的综合性能也算不错：0-100公里/小时加速用时为8.2秒，最高车速240公里/小时。在这辆车最大的宣传亮点节能环保方面，厂家宣传其综合百公里油耗5.7升~5.8升。综合路况每公里二氧化碳排放量149克~151克，号称是世界上第一款公里二氧化碳排放量低于150克的大型豪华轿车。

虽然是入门级动力，但是整车的舒适以及科技配置水平不低。

今天分享到这里……