电动“秋名山神车”来袭 五菱之光EV官图发布 空间拓展不输K-CAR

12月27日，素有五菱“K-CAR”之称的五菱之光EV官图发布，全车配备20处可拓展区域，以超高拓展性，新车创新配备对外放电及座椅纯平放倒功能，是一款纯电微面。

五菱之光EV采用体块堆叠式设计语言，打造经典方盒子造型，不仅美观时尚，重点确保车内空间的高得房率。新车后门依然采用经典的滑门设计，侧门洞开度达595mm，并且尾门的开启角度也更大，方便储物，尾门开启角度接近90°。尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，上下装卸更省力。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm，1530mm超窄车身，具备极强的通过性。通过对前挡倾角、前保导风气帘、尾部低风阻设计等全车9处细节的优化，有效降低五菱之光EV风阻系数，使新车拥有更低能耗和更高能效表现。

内饰方面，内饰相当朴素，中控台仅配备一个液晶仪表盘，方向盘甚至没有功能按键，拥有一个简易的收音机，空调为手动旋钮开关，车上都是硬质塑料。

在座椅设计上，五菱之光EV的副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，尾厢容积增长至1117L。在后排折平的情况下，五菱之光EV尾厢可轻松装下72个408*272*128mm尺寸的啤酒箱。

五菱之光EV全车预留20处M6标准螺纹安装孔，尾厢14处安装孔支持储物格、安置架等常见拓展配件安装，副驾仪表板可根据不同场景，安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等装置，提供丰富的拓展储物空间，为用户定制化改装提供无限可能。车顶还配备行李架。

动力方面，新车电机最大功率30千瓦，配备国轩高科磷酸铁锂电池，最高车速100km/h。同时，五菱之光EV支持对外放电，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kw；前排及尾厢配备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。24h全天候云端安全管家则为电池安全再上一道锁，如果发生热失控，会在2秒内发出警报，并通过电话、App、短信等形式快速通知用户，最大程度减少用户财产损失。