宝马电动M3：基于Neue Klasse平台超543马力

自1986年首次亮相以来，宝马M3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 系列已历经多次变革，从最初的四缸引擎发展到六缸乃至八缸配置。然而，宝马已明确表示，其下一代运动轿车将继续沿用备受推崇的直列六缸发动机方案，这一转变预计将在本十年末实现。但值得注意的是，这一系列变革中还蕴含着一个重大转折——全电动版M3的加入。

宝马官方发布的图片为我们揭示了这款基于即将推出的Neue Klasse平台打造的热门电动汽车的早期形态。该平台专为无内燃机汽车而设计，预示着宝马在电动汽车领域的深入探索。这款原型车采用了M系列标志性的迷彩涂装，其设计灵感源自i3电动轿车的顶级版本，预示着宝马在电动汽车设计上的独特视角。

据悉，常规版本的Neue Klasse平台车型将于2026年在德国慕尼黑投产上市，而更具运动性能的“ZA0”版本则预计要等到2027年才会面世。尽管如此，宝马仍急于展示一款看似已搭载量产车身面板的测试车，以彰显其在电动汽车领域的领先地位。

从设计上看，电动M3可以被视为去年亮相的Vision Neue Klasse概念车的放大版。得益于其专用的电动汽车平台，该车型拥有极短的悬挂系统，使得这款性能卓越的四门车型在尺寸上更加紧凑，这在当前汽车尺寸普遍膨胀的市场中显得尤为独特。

令人欣喜的是，电动M3摒弃了当前M3系列上备受争议的格栅设计，转而采用了更宽广的肾脏形格栅，与头灯完美融合，展现出一种全新的设计语言。尽管原型车的灯光为临时配置，但鉴于车身已接近最终形态，我们推测前灯和尾灯的形状与大小将不会发生显著变化。

此外，电动M3还配备了弹出式门把手、矮胖的刹车卡钳、较低的运动悬架以及一个微妙的主干扰流器，进一步提升了车辆的运动性能和视觉效果。尽管宝马尚未展示内饰设计，但新克拉斯概念车为我们提供了宝贵的参考。预计宝马将进一步简化驾驶室设计，取消大多数传统开关设备，包括标志性的iDrive旋钮，转而采用巨大的中央触摸屏和与仪表板同宽的平视显示器，为驾驶者带来更加简洁、直观的驾驶体验。

在动力方面，尽管宝马曾表示其所有运动型电动汽车最终将配备四个电机，但初期的电动M3车型可能并不会采用这一全功率配置。据分析，Frank Weber此前提及的1341马力对于M3来说显然过于夸张。因此，初期版本的动力输出可能会远低于1000马力，但仍有望超过M3 CS的543马力，为驾驶者带来强劲的动力表现。

对于那些对电动M3持保留态度的消费者来说，他们不必过于担心。宝马M首席执行官弗兰克·范·梅尔已确认，传统动力版本的M3将继续存在，并命名为“G84”。这款车型预计将在2028年上市，并仅提供自动变速器和全轮驱动配置，以满足不同消费者的需求。

图片：motor1