一次更新，彻底看清了国产车和特斯拉的差距

从2012年到2024年的十二年间，我们主动引进的一条大“鲶鱼”特斯拉成功带来了成熟的新能源汽车产业链并带起了一大批真正能造新能源的车企，帮助中国汽车市场在弯道实现超车，此为Step 1。

而Step 2，就是现在各家都在卷的智能驾驶辅助系统；特斯拉，依然充当鲶鱼角色。

近段时间，海外有车主分享自己的新车已经开始收到了最新的FSD V13.2更新版本，体验可谓是前所未有的强大。根据我们所了解到的信息来看，FSD V13.2不是简单的版本迭代小修小补，而是一次完全更新，代码几乎是完全重写。更有消息称，这一次FSD V13.2的代码，和马斯克旗下航天发射公司SpaceX的猛禽Raptor火箭发动机用的是同源的代码。

代码方面的东西我不太了解，毕竟隔行如隔山，但最新FSD V13.2能够做到的事情，就十分夸张了。

首先是最科幻的“完全自动驾驶能力”。就目前我们能够接触到的自动驾驶辅助系统来说，虽然都在强调从点对点自动驾驶，从家门口到公司门口，但真正用起来基本上都还是要将车辆开到开阔且车道指示线明显的位置才能正常运作。但特斯拉FSD V13.2，则在最新版本中真正实现了点对点的导航，不挑路不挑人。

在一段FSD V13.2运行的视频中能够看到，FSD V13.2只需要在车内确定导航目的地，在P档的情况下就已经可以开启FSD，随后FSD会自动根据情况切换档位出发。比如，在演示视频中能够看到FSD V13.2在识别到前方和左边都被车辆堵住的情况下，会选择像人一样先倒车再驶出车道，而不是原地等待障碍车辆离开。

在开启智驾的过程中自主倒车，这是目前其他自动驾驶辅助系统都还不曾有的行为。

其次，在到达目的地以后，FSD V13.2也会自行寻找车位，实现真正的点到点无人接管。你所需要做的，就是从坐到车上点击导航，然后等待到达目的地停车位，和打车的体验无限接近。

最重要的是，这一切的能力，FSD只依靠纯视觉解决方案就实现了，无需雷达，只靠算法。

好消息是，在目前国内的法规限制之下，特斯拉最新的FSDV13.2并不会这么快到来，无论是对于车辆驾驶安全的考量、FSD在国内需要对驾驶数据进行二次推理的特性还是对于国内厂商的保护政策考虑，FSD都不能够太快来到中国。

但，保护不能够持续下去，闭关锁国总归不是正路。法规总会开放，技术也总是会找到解决方案，届时，特斯拉将带着最新的FSD进入中国，到那个时候，中国新能源汽车产业的第二次大冲击大洗牌，又要来了。

我们准备好了在Step 2阶段再赢一次吗？