宝马X1着力打造智能驾趣新生活 28.89万起售

外观方面，新款宝马X1采用了家族最新的设计语言，整体造型更加精致动感。细节方面，新车换装了更大的双肾格栅，且尺寸进一步拉大，视觉冲击力更强。新样式的前大灯组内部取消了led日间行车灯，改为双l型的灯组，视觉效果更加锐利。

新车的内饰也有着不错的质感了，新车的中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，悬浮式中控屏比较宽大，新车的换挡杆区域带有一定角度的倾斜，三幅式多功能方向盘比较精致，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的前后排车窗都装饰了亮银色的饰条，led自动大灯、感应式电动后备厢位置记忆、lka车道保持辅助系统、sd盲点检测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、led自动头灯等是有配备的。

长宽高分别为4616×1845×1627mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在35位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在15位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝马X1M35Li采用2.0发动机，最大马力301，峰值扭矩达到400，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为5.6S，在25-40万SUV车型中排在28位。

宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。