将于明年上半年上市，一汽奥迪Q6L e-tron正式投产

近日，奥迪官方发布消息称一汽奥迪Q6L e-tron正式投入生产，当然由于马上临近春节这个特殊的档口，最终的上市还要等到2025年上半年，应该会在第一季度，不会让消费者等太久，毕竟该车确实已经拖了很久的时间4月就国产首发，到明年一季度就满一年，在市场经营竞争如此激烈的情况下，拖得越久对于产品越不利。

当然，本次该车型的投产也就意味着准备了更多时间的奥迪长春工厂正式改造完成，生产线投入使用，后者专门为大众最新的PPD高级纯电动平台打造，计划年产能15万辆，从目前来看，初期想要用完整15万辆产能并不容易，只靠Q6 e-tron一款车型想月销量超过1万有些困难，当然有了这个平台，未来包括全新A6 e-tron，Macan EV等多款车型都有量产的空间，算是打下了坚实的基础。

对于车型本身确实没有多少可说之处，设计上和海外版没有太大的不同，前脸部分都有着多边形的大嘴格栅，双层式的布局，扁平的日行灯组，分体式远近光灯，复杂的雾灯区域黑色装饰，梯形下格栅等元素，显示出不错的层次感。车身侧面，标志性的e-tron线条得到了延续，下坠的车顶，特殊的D柱，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂，侧裙处粗壮装饰都不会缺席。车尾部分贯穿式的尾灯，有着粗壮的红色灯带，引出了突出的尾箱线条，后保险杠部分还有着多层的装饰，让整车的风格形成统一。

内饰部分双联悬浮式大屏向驾驶偏转，Hud抬头显，副驾驶侧的娱乐屏组成了奥迪最新家族风格标配的4件套，科技感有着足量的表现，加长的车身带来了更加出色的后排空间，全新的车机也进行了本土化的处理，符合了中国消费者的需求。在动力方面，该车甚至没有完成申报，看来进度方面确实是有问题，根据此前首发时的消息，将会搭载后置单电机入门，最大功率347马力，高配车型前后双电机组成电控四驱系统，最大功率469马力。SQ6 e-tron车型也已经在海外推出，投入国产其实难度不大，107千瓦时锂电池组续航里程超过700公里，800伏高压电气构架，充电十分钟可行时260公里，25分钟充至80%，未来能有怎样表现，非常值得期待。​​​