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12月16日,奇瑞iCAR V23上市。新车共推出3款车型,售价9.98-13.98万元。
外观方面,新车采用了当下流行的“方盒子”造型,车尾的“迷你书包”、侧开尾门、车顶行李架、车侧脚踏板、凸出的轮拱和21英寸大轮圈,都进一步突出了iCAR V23的硬派风格。尺寸方面,新车长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2730mm,接近角42/43°,离去角40/41°,最大涉水深度600mm,最小离地间隙206/212mm。
内饰方面,新车造型十分简约,采用一块中控大屏+多个旋钮和物理按键的组合方式,主打实用性。智能化方面,座舱车机配备8155芯片,智驾芯片采用地平线J3+高通TDA4芯片,配合以视觉为核心的感知硬件,可实现高速NCA、记忆泊车等L2级辅助驾驶功能。
三电方面,两驱版车型搭载100kW后驱电机,匹配47.28/59.93kWh电池包,CLTC续航301/401km;四驱版车型增加一台55kW前驱电机,匹配81.76kWh电池包,CLTC续航501km。
从产品定位来看,iCAR V23属于不折不扣的“电动大玩具”。从不到15万的价格能买到80度电池的四驱车型来看,这台车的性价比让它在城市中也有了一定的实用性。而随着MONA M03、iCAR V23等车型陆续入局,可见随着行业范围内的降本增效,纯电已经开始具备产品力,进一步冲击10-15万级的主流市场。
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