【路试】动力优先 2025款沃尔沃S90 T8

当下新势力电车铺天盖地，但仍有不少用户对主流品牌青睐有佳。作为Z世代的年轻人，选车总有自己的理由，比如想入手一台豪华品牌，烂大街的ABB绝对看不上，这可不，一台高冷惊艳的沃尔沃就能进入他们的视野，这几天试驾了2025款沃尔沃S90 T8，我们来看看这台对豪华有着独到诠释的北欧女神值不值得入手吧。

简单说说外观吧，2025款S90 T8依旧延续了现款的设计语言，雷神之锤LED前大灯和C字形尾灯依旧是S90 T8标志性的设计元素，贯穿式镀铬饰条，不仅让车头更有层次感，也拉宽了前脸的视觉效果。而环绕整车的时尚镀铬条，除提升了整体前脸造型的工艺精致感外，将豪华气势再跃进一步，也让气质显得更加不同，出行正式场合也更显体面。

2025款S90 T8的车顶缓慢延续至车尾, 流畅弯曲的车顶线条非常优美流畅，除了营造出完美的力与美结合的画面外，更是展现着一股优雅从容的姿态。

把轮毂的尺寸放大，才能凸显造型的尊贵豪华感。轮毂的多辐条样式与特殊色泽的表面处理，让S90 T8的车侧造型呈现精致工艺、非凡气势的一面。

S90 T8的内饰仍然采用了简约的设计风格，不得不说斯堪的纳维亚设计既重功能之美，也强调人文元素，除了设计简约实用，更擅长利用自然材料，且力求形式和功能的统一，是具有强烈“人情味”的现代美学和生活哲学。实用又不会过于严肃，避免了过于刻板和严酷的几何形式，以简约、自然、柔性的流畅曲线，代替了阳刚、冷峻、棱角分明的线条，从而形成了极富人文色彩的设计美学风格。

车机看起来依旧充满年代感，不过安卓原生态系统操作起来非常顺手，虽然有时会有些卡顿，但总体来说还能接受，而且智能语音的识别度在传统豪华品牌中算是比较高的，和自主品牌的差距也在缩小。语音控车的功能一个人开的时候不觉得香，但是全家人出行就觉得大有益处。因为短时间内会有很多需求，比如要调整空调温度、听音乐、切歌、调整音量等等，但同时你又得专注驾驶，这时候动动嘴就好了。对了，顺便赞一个宝华的音响，这个音乐厅级别的听觉效果真不是盖的，歌单里多放些交响乐吧，绝对能呈现出沉浸式的听觉盛宴。

S90 T8拥有3061mm轴距与1879mm车宽，提供了出众的后排空间，1026mm超大后排腿部空间为每一位乘员带来独一无二的豪华体验。值得一提的是，新车采用了全新的地毯技术，模仿弹簧原理，通过计算地毯上的开孔孔距增加地毯弹性，增大噪音到热能的转换效率，同时通过开孔减重覆盖更大的面积，进一步提升整车静谧性。

主动安全系统全系标配，集合了自动刹车，自适应巡航，车道保持这些L2级别的驾驶辅助系统，跑高速时非常实用，手脚能得到有效放松。对了，特别要提一下紧急避让系统，并线时，相邻车道方向来车，如果驾驶员没有及时察觉，它能一把方向把你拽回来。还有个场景就是倒车的时候，如果后方有障碍物，比如有不易察觉的小朋友，车辆也会立马刹停，你放心，这些系统的反应绝对比你快。

就像沃尔沃说的，别赶路去感受路，不过前提是得有一套靠谱的动力总成，涡轮增压2.0T发动机+高效电动机的完美动力组合，能实现4.9秒的百公里加速，成为沃尔沃汽车“环保即豪华”的有效践行。具体的说，沃尔沃的这套插混系统，电机布局采用的是P1+P4的构型，P1可以理解为是48V启动电机，P4则是后桥电机，总的来说，沃尔沃这套插混系统是以动力为导向，实际驾驶时，无论是在何种速域，几乎都能带来畅快淋漓的加速感。

S90 T8的前悬采用铝合金双叉臂悬架，后悬采用带有复合叶片弹簧的整体式多连杆悬架，不仅保证转向的精准和稳定性，更是减少了车辆过弯时的侧倾幅度，带来了更舒适的乘坐体验以及更大的后排车内空间。其中复合叶片弹簧由60%高分子纤维材料结合钢材制成，寿命延长50%，重量降低70%。新车搭载的4C自适应底盘技术以每秒最高500次的频率扫描测量路面，并计算振动频率，同时以每秒100次的频率快速调节减振器阻尼，实现无级调节底盘“软硬”，让车辆的抓地力更强的同时，保证操控性与舒适度。

沃尔沃是低调的豪华，

需要用心去感受，

只有亲自驾驶，坐到后排去感受，

不经意间在细节之处，

彼此显露真情。