被忽略的紧凑型suv！实车颜值很惊艳

整体设计方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。奇骏的黑色的塑料下包围稳重，并且搭配“日产”标识，让车辆的设计语言的前脸显得丰富，两侧车灯设计造型颇为漂亮，细长大灯点亮后显得很有精神气。双腰线来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，17寸的轮圈造型差点意思，视觉效果尚可。尾部就比较简约了，宽厚看着也很扎实，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更时下流行了。

相比于外观来说，车辆的车里面才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘加热，瞬间提升了整车的档次。内饰中控采用大量皮纹包裹，走线十分精细，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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