比亚迪新混动U7: 2.0T引擎, 可否达7升馈电油耗

比亚迪在混动技术领域再次迈出重要一步，为仰望U7量身打造了水平对置2.0T发动机，这一创新设计不仅解决了技术难题，更将混动性能提升至新高度。在比亚迪的插混体系中，骁云发动机系列已经涵盖了1.5L、1.5T和2.0T等多种排量，但为何还要专门为仰望U7开发水平对置发动机呢？

关键在于仰望U7与U8的特殊定位。U8作为SUV，其高大的车身和四驱结构为发动机布置提供了更多空间，而U7作为轿车，尤其是基于易四方技术打造的车型，前轴空间极为有限。水平对置发动机通过将活塞置于曲轴两侧，实现水平方向运动，大幅降低了发动机高度，使其能够完美适配U7紧凑的前轴空间。这种设计不仅优化了发动机体积，还带来了更低的重心和更稳定的结构，进一步提升了车辆的操控性和行驶平稳性。

水平对置发动机还具备更高的发电效率。比亚迪对进气歧管和排气歧管进行了特殊设计，使进气系统能够绕开前轴的集成电机组，为直驱提供了可能。在仰望U7插混系统中，发动机不仅负责充电，还能在高速续航时参与直驱，与四电机协同工作，形成强大的动力输出。这种混动模式既保证了足够的电量供应，又能在需要时提供额外的动力支持，实现了高效与性能的完美结合。

在动力分配方面，仰望U7插混系统采用了全新的混动技术，被形象地称为“陆地壁虎”。该技术充分利用了易四方技术的优势，通过四电机1000kW的最大功率输出，实现了以电驱为主的动力架构。在电量充足时，低速场景由后桥双电机驱动，中速场景则更多依赖前桥双电机。馈电后，发动机启动充电，串联电机后主要以后驱为主，高速时则协同四电机共同驱动，形成了强大的动力组合。

仰望U7插混还搭载了比亚迪最新的云辇-Z底盘技术。云辇-Z利用电磁原理实现悬架的快速调节，相比传统的空气或油液介质，具有更高的精度和更快的反应速度。这一技术的应用使得仰望U7在加速、急刹或过减速带时，车身姿态保持得更加稳定，舒适性显著提升。结合水平对置发动机和多电机的混动技术，仰望U7插混系统无疑将混动架构的技术水平推向了新的高度。