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随着电商购物节的热潮不断,双11的余温尚未散去,双12的促销活动便已悄然临近。在众多参与促销的品牌中,东风本田作为知名的日系合资车企,也加入了这场年末的销售大战。尽管近年来双11和双12的优惠力度有所减弱,但东风本田仍借此机会,为旗下的热门车型提供了限时优惠。
提到东风本田,消费者们往往会想到思域、CR-V等经典车型。这些车型在过去曾是市场上的热销款,甚至一度需要加价才能购买。凭借着这些车型的出色表现,东风本田在汽车市场中始终占有一席之地。然而,随着新能源汽车市场的快速崛起,东风本田在新能源领域的表现却显得力不从心,缺乏有竞争力的产品。
为了应对市场变化,东风本田在12月初宣布了新的限时购车政策。从政策发布之日起至12月31日,购买思域、CR-V、英仕派以及灵悉L等车型均可享受限时优惠,并可叠加享受国家以旧换新补贴,最高可达2万元。这一政策旨在通过优惠吸引消费者,提升销量。
具体来看,思域车型的限时售价从9.59万元起,综合优惠达到4.1万元,包括现金、保险补贴3.6万元,厂家置换补贴最高0.4万元,以及购车积分等。CR-V车型的限时售价从13.59万元起,综合优惠5万元,包括现金和保险补贴3.8万元,厂家置换补贴最高1万元,以及购车积分等。英仕派车型的限时售价从12.58万元起,综合优惠更是高达5.7万元。而灵悉L车型则提供了0首付或年利率低至1.99%的金融购车政策。
然而,尽管东风本田推出了这些优惠政策,但部分消费者对此并不买账。据了解,目前最新的2023款思域车型在经销商处的报价已经低至8.89万元,而厂家的限时购车价却为9.59万元,相差近7000元。同样,CR-V车型的1.5T版本在经销商处的报价也低于厂家的限时售价。因此,有消费者认为东风本田的这一波优惠力度并不够大。
回顾东风本田近年来的市场表现,可以看出其面临着不小的挑战。尽管在10月份,东风本田的零售销量达到了35357辆,勉强排在合资汽车厂商销量榜的第十位,但相比巅峰时期仍有不小的差距。尤其是新能源汽车市场的快速发展,对东风本田等传统车企构成了巨大的冲击。除了CR-V、思域、英仕派等车型外,东风本田的其他车型如艾力绅、XR-V、UR-V等销量均出现下滑。
东风本田在9月份推出的新能源车型灵悉L,在10月份甚至没有销量数据可查。这一结果无疑给东风本田的新能源战略蒙上了一层阴影。面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求,东风本田需要寻找更加有效的策略来应对挑战,而不仅仅是依靠降价促销。
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