30万买进口中型SUV，解读斯巴鲁傲虎，还考虑汉兰达么？

《郝车来袭》原创新车：在各大车企争先转型新能源之际，斯巴鲁品牌却依然热衷于燃油车市场，同时凭借出色的机械素质和原装进口品质拥有着不少粉丝。尤其是旗下森林人车型，仿佛是日系车中的一股清流，将“工科男”低调务实的特质展现的淋漓尽致。但如果您还想要更大空间或是满足三口之家用车需求，今天的主角斯巴鲁傲虎或许更适合您。不得不承认，斯巴鲁傲虎虽然没有森林人知名度那么高，但它的确也是一款不可多得的好车，那么新车都有哪些亮点呢？

造型方面，虽然斯巴鲁傲虎相比当下主流的电动新势力们明显缺乏科技感，但却在曲线与形面变化中透露着一种野性。窄边框+宽条幅的格栅样式极具辨识度，跨界的车身线条也是新车的卖点之一。相比前脸，尾部更显运动气质，异形尾灯和透明灯罩的组合很斯巴鲁。此外，像车顶行李架的塑料装饰、外后视镜的镀铬装饰以及塑料轮眉效果等细节处理也为新车加分不少，不过郝哥猜测后续的维修成本会不会也随之更高呢？总体来说，斯巴鲁傲虎在驾驶时会感觉更偏向轿车，但同时又具备比轿车更好地通过性，郝哥感觉这才是它最吸引人的地方。

众所周知，斯巴鲁的内饰风格一贯主打简约实用，而郝哥认为傲虎还融入了些许高档感，例如大量软性材质包裹和皮革缝线营造出了不错的“豪华氛围”。但不得不说在科技感上依然有待提高，包括朴素的仪表盘样式以及中控大屏里十分原始设计的UI界面设计等等。换句话说，新车的内饰氛围将呈现两极分化状态，对于追求潮流科技的年轻消费者而言会感觉像10年前的产物，而对于年长一些的朋友来说，或许会更钟爱这种原汁原味的经典设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1875/1675毫米，轴距达到了2745毫米，不错的三围数据保证了前后排的乘坐空间。值得一提的是，前排拥有比同级车更加宽大的座椅，因此即使是一名身材魁梧的男士，也能满足其乘坐舒适性。与此同时，全系标配前排座椅电动调节和加热以及后排靠背角度调节和加热，还是相当贴心的，如果后续还能推出七座版车型就更好了。放倒后排座椅，后备箱最大容积可达1726升，完全能够满足您的日常家用需求，并且开口也很大，拿取物品十分便利。

斯巴鲁傲虎全系均搭载一台2.5L发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩252牛·米，与之匹配的是CVT无级变速。相信选择斯巴鲁的消费者，至少有一半都是为了这套水平对置发动机吧。的确，熟悉的朋友都知道，“水平对置”最大的优势是通过“平放”气缸来降低重心，增强行驶稳定性，同时运转时功率损耗也能更小，从而带来更出色的操控性，当然缺点是由于结构复杂导致维护成本也更高。最后再搭配上斯巴鲁引以为傲的左右对称式全时四驱系统以及多种驾驶模式切换，实现了比一般家用SUV更出色的脱困能力。

2024款斯巴鲁傲虎共在售四款车型，售价区间为29.98万~32.48万元。近日，根据郝哥探访北京地区某斯巴鲁4S店得知，目前新车全系优惠10000元左右，最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选入门车型运动版即可，其中最低配运动版仅比次低配探享版缺少了疲劳驾驶提醒和12扬声器哈曼卡顿品牌音响，而中高配旗舰版又只增加了带记忆功能的真皮座椅以及面部识别、外后视镜锁车自动折叠等几个可有可无的配置而已。因此鉴于车型之间预算均相差1万元且配置差异并不大，郝哥认为从性价比角度出发，购买最低配是最合适的。

斯巴鲁傲虎既能作为家用SUV，又具备一定越野属性，同时还主打跨界风，最关键的还是原装进口，鉴于新车特殊定位，郝哥认为它并没有最直接的竞争对手，在30万左右中型SUV这块细分市场，以丰田汉兰达为首的主流合资SUV或许是其最大的敌人。与此同时，大幅优惠后的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等豪华SUV也会对其产生威胁。总而言之，郝哥感觉这既算优势也算劣势，毕竟兼顾了多元化定位的同时竞品必然也会随之增多，那么如果是您会选择谁呢？

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2024款斯巴鲁傲虎也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。根据郝哥获悉，全新斯巴鲁傲虎有望于明年正式发布。新车将针对外观、内饰和动力系统进行全面升级和优化，并增加三排七座布局。通过此前曝光的海外谍照不难发现，造型上全新傲虎彻底脱离了斯巴鲁家族式设计风格，分体式大灯搭配上更方正的车身线条，似乎预示着全新傲虎将从跨界SUV向硬派SUV的演变，内饰上最大的变化则是将换装横向大屏，而动力上依然会搭载引以为傲的2.5L水平对置发动机，同时还有望推出混动版本，那么您对新车是否期待呢？感谢您关注《郝车来袭》。