法拉利458 Speciale在2013年作为新车型推出，于法拉利458 Italia发布四年之后问世。虽然这款中置引擎超级跑车在外观上与其前身颇为相似，但得益于诸多改进，其性能得到了质的提升。

法拉利设计中心与宾尼法利纳合作，重新设计了大部分车身面板，改善空气动力学性能，同时基本保持整体美观不变。法拉利工程师利用F1赛车团队所使用的工艺和机械，对F136 4.5升V8发动机进行了升级，配备了增强的部件和高达14:1的压缩比。

该发动机能够达到惊人的9000转/分钟，是法拉利当时制造的最强大的自然吸气式V8发动机。法拉利声称，它在当时量产车中拥有最高的每升排量输出。

其他硬件升级让458 Speciale拥有法拉利量产车型中最快的转向响应和最高的横向加速度。“主动式”空气动力学元件可以自动改变前后襟翼的位置，根据需要改善阻力和下压力，从而进一步提高驾驶感受。

全新的侧滑控制系统中的巧妙软件算法与改进的自适应磁性减震器、F1双离合器变速器和E-iff后差速器配合使用，从而在极限状态下产生看似超凡的响应和可预测性，让普通驾驶者也能感受到冠军般的娴熟技巧。

文中这辆漂亮的458 Speciale采用Blu Tour de France（蓝色）涂装，配有NART赛车条纹和Giallo Modena（黄色）刹车卡钳。这辆车配备了法拉利车队的盾牌标志和非常多的碳纤维外观元素，包括前扰流板、进气口和空气动力学襟翼、后扩散器和侧门槛鳍。

浅棕色内饰采用特殊定制的对比色缝线、座椅衬垫、安全带、刺绣标志以及皮革方向盘和仪表板，所有这些都以蓝色调为主，与外观相匹配。黄色转速表刻度盘与刹车卡钳相搭配。原厂导航配备蓝牙、前悬架升降功能以及后部停车摄像头和传感器，有助于日常驾驶和操控。

这款458 Speciale状况良好且使用频率不高，是收藏的绝佳选择，而且它也是法拉利巡回赛活动和赛道日的理想伙伴，这辆车现在的预估价格在40万-47.5万美元之间。