理想车主高速遇险，店员称数据无误，真相何在

，这就是你们对待车辆故障的态度？

近日，一位来自海口的何先生反映：

2023年6月25日购买了一辆理想L8，今年11月10日，车辆行驶在高速路上时，一声巨响，紧接着车速从113km/h直降到0km/h，方向和制动无助力，动力输出也被切断。

试想一下，在高速突发失速状况，无疑将何先生的生命置于极度危险之中。

拖车到店，工作人员检查之后，表示差速器漏油导致电机锁死半轴，进而导致车辆出现急刹停问题。

然而，当何先生进一步追问处理方案时，工作人员却表示“数据正常”。

这样的回复，无疑是对何先生生命安全的不负责任。

毕竟电机锁死、车辆在高速行驶中突然刹停，这一违背基本汽车安全常识的现象，怎么能被轻描淡写地归结为正常？

但是截至目前，已经过去了20多天，何先生与理想售后服务中心依然深陷僵局。

了解之后，发现何先生困于退换车的诉求之中。

可依据《汽车三包法》的相关规定，他的这台车不符合退换车的标准。

节目连线中，参谋长建议何先生转换思路，力求相对妥善的解决之策。比如：

1、要求理想售后对车辆的差速器、电机等关键部件，进行全面检修，必要时进行更换；

2、和店内协商，对于更换的零件是否提供延保服务；

3、车辆更换电机等配件之后，在二手车市场上的价值必然大打折扣，和店内协商是否可以给予合理补偿。

不过，查询发现，何先生的遭遇并非个例。

曾有理想L6车主反映：4个月新车，中控屏先是提示“蓄电池供电异常”、“蓄电池电压过低”，后屏幕熄灭、全车断电。

也有理想L8车主反映：提车三天，车辆左后方电吸门失灵，销售门店和厂家互相推诿，迟迟没有解决方案。

有理想L8车主抱怨，车辆出现故障码，去店内检查不出问题。

有多位理想L7车主反映：空气悬架损坏，不限于高度调节停止工作、悬架电子调节系统故障。

这也不意外，为何理想销量不达预期。

虽然理想作为新能源赛道的后起之秀，凭借增程技术获得很多消费者喜爱，但其产品质量与售后短板有些制约品牌销量。

要知道理想年初定的全年销量目标是80万辆，三月由于MEGA车型上市不利，以及L系列车型订单量不及预期，下调至56-64万辆。6月，全年销量又再次下调至48万辆。

不久前，为了提升销量，理想宣布限时三年0息，变相降价。

这也导致多位理想车主吐槽：提车不久，厂家无故降价，少则损失几千元，多则损失上万元。

现如今汽车市场竞争激烈，消费者的口碑是决定一个品牌能否长久发展的关键因素。

而对于理想汽车这样的新兴汽车品牌来说，更不能忽视这些。

因此，对于理想汽车来说，当务之急是对于何先生的故障问题，积极检测，主动与车主协商解决方案。而不是试图推诿责任，将严重的故障解释为正常现象，这只会进一步损害品牌的形象和声誉。

另外，也建议各位粉丝，遭遇类似何先生困境时，务必保持冷静，合理维权。留存好购车合同、故障记录、维修单据、沟通记录等关键证据。