东风奕派eπ008五座版限时17.86万起售

不知道大家有没有发现，汽车设计好像就是一个“圆”，从起初的方正造型到后来的圆润、流线再到如今的热门“方盒子”；同样，消费者对于汽车产品的需求同样存在“轮回”，前两年的国内，好像各家车企都在加推所谓的刚需6/7座车型，而如今这些“大家伙”也逐渐开启了5座之路，例如问界M7、传祺GS8以及广州车展刚刚上市的东风奕派eπ008。

作为东风奕派eπ008的新增版本车型，新车外观方面依旧延续现款6座车型的整体设计，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，极简的设计语言下营造出不俗的时尚气息。

车身处，一如既往的采用简洁的车身线条，5002mm的车长配合3025mm的轴距，站在车旁的确会营造出强大的气场，同样也为新车带来相当强烈的优雅与修长之感。值得一提的是，新车配有隐藏式门把手、低风阻造型轮毂等设计，为新车带来一定的时尚元素。

车尾呢，依旧采用简洁的设计语言，整体设计理念与车头十分呼应，几乎一条贯穿式灯带解决辨识度与科技感。反正对于我这个“新手奶爸”来说，新车的确拥有不低的吸引力。

进入到车内呢，东风奕派eπ008五座版车型也同样延续现款车型的整体内饰风格，简约的环抱式T字型座舱布局，搭配8.8英寸悬浮式液晶仪表以及15.6英寸车机大屏，科技感营造还是比较到位的；同时新车依旧采用电子怀挡的设计，将中央副操作台处节省下的位置搭配上手机无线充电，更显高级。值得一提的是，新车内饰中央采用贯穿式镀铬饰条的搭配，从两侧门板处贯穿整个仪表台，的确有种“画龙点睛”的意思。

车机方面，同样采用8155内置芯片，配合eπOS智能座舱系统，操作够流畅、反应够快，同时语音识别也相对准确，至少在笔者亲身体验过程中，这套车机系统并不会让我感觉到“蠢”。

而说到配置方面，新车依旧可以说做到了“顶”。由2个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个高清摄像头合计20个车身感知原件所组成eπ Pilot智驾系统具备集自适应巡航、主动刹车、车道保持、寻迹倒车等L2+级智驾能力，不仅为用户日常出行带来更为安全的保障，更为新手司机打造舒适、轻松的出行体验。

动力方面呢，众所周知，新车提供纯电与增程两种版本车型，并且两款车型均搭载最大功率272马力的单电机，纯电车型则拥有636km的续航表现，即便作为家中的唯一用车，日常使用起来也并不会续航问题而产生焦虑；而增程版车型则是搭载一部1.5T发动机作为增程器，CLTC工况下，纯电续航依旧可以达到210km，日常绝对可以作为纯电车型来使用。并且，根据笔者当时对于6座版车型的试驾感受来说，东风奕派eπ008这套动力单元并不会让你感到动力澎湃，但是足够应对日常使用场景。

当然，新车与现款车型最大的区别也就在于后排的座椅布局，5座版本车型采用常规的2+3的座椅布局，相比6座版本车型来说，第二排由独立座椅更换为整体座椅，不过由于没有第三排座椅的需求，第二排座椅的腿部空间便更为舒展、富裕；同时原本可二三排前后滑动的冷暖型也变为固定式。

写在最后：

其实在笔者看来，6/7座车型如今依旧是众多家庭的“刚需”，只不过对于大多数三口之家来说，普通5座版车型的确更为实用，不仅二排拥有更加宽敞、舒适的乘坐体验，后备箱空间也变的更加冗余，毕竟第三排座椅的应急属性还是占据大多数6/7座车型的使用时间。