刚刚好的途胜，刚刚好的幸福生活！

新款现代途胜的外观上有了很大的改款改变，大嘴式的进气格栅有了较为夸张的六边形的样式，中网上还装饰了亮银色的饰条，整个进气格栅的线条勾勒的比较扎实，并且还配备了黑色的中网，进气格栅的顶部还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组较为饱满，并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，灯组的内部透镜有了一定的层次感，并且还提供了多条led光源，引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，让整个车头的视觉效果更加突出，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板。

第四代途胜的内饰设计风格以实用、简洁为主，没有过多的装饰，整体看来还是比较耐看的。10.25寸的中控悬浮式中控屏，显示效果清晰，内置百度智能网联2.0系统，支持语音识别功能等功能，日常使用的便利性也有所保障。

途胜的车长4670mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在152位。有一个亮点是它的宽度达到了1865mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在90位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途胜途胜L 1.5T 自动四驱旗舰版采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在36位。

途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途胜，那么我们根据历史上购买过途胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途胜最满意的是它的格栅好看，另外发动机耐用、车头视觉冲击犀利也都是大家喜欢它的点。