4000字阿维塔12使用体验

从阿维塔12纯电上市至今，我多次接触过这台车，对这台车的累积行驶里程超过了3000公里，所以对这台车进行一个深度解析。

有人说，智能电动车的核心竞争力拼的是OTA能力，也就是后期的成长性,对此，我深表赞同。

一、智能电动车可成长性

在体验阿维塔12期间，我经历过多次OTA升级，我亲眼见证阿维塔12从不会掉头，到高质量掉头，这确实有种养成系的即视感。

在更新AVATR.OS 4.1.0之后，在北京市区道路智驾行驶，可完美辅助通过各种掉头路口以及进出环岛。在遇到没有交通信号标志的十字路口时，主动避让对向来车，完成了无保护拐弯，整个过程很流畅，没有卡顿。

在今年9月，阿维塔迎来最强升级。阿维塔官宣，针对阿维塔11、阿维塔12用户陆续开启AVATR.OS 4.0.0版本的OTA全量推送。这也是继9月10日向BETA用户开启推送华为乾崑ADS 3.0智驾升级后，阿维塔全量车型推送乾崑ADS 3.0。

智能座舱方面，新增鸿蒙4超级桌面/多屏联动/华为分享功能、车机端小塔魔盒App、数字商城App塔智GO、远端屏娱乐区显示卡片和时光模式、Halo屏自定义功能、休憩模式背景音乐开关、休憩模式与零重力模式时副驾驶座椅头枕联动、洗车模式后视镜折叠可选、宠物模式且支持HALO屏动画联动。

二、三颗96线激光雷达到底有什么用？

首先说明，‌阿维塔12使用的是96线的三激光雷达方案‌。而其他鸿蒙车型用的是192线的单颗方案。

三颗激光雷达的成本肯定更高，这一点毋庸置疑。但是消费者到底得到了什么？

相较于单激光雷达车型，它可以提供更全面的环境信息。这对于自动驾驶系统来说至关重要，因为它需要精确地感知周围的环境，包括道路状况、车辆位置、行人和障碍物等。

1、变道成功率更高

提高变道成功率和舒适性：对两侧、第三车道车辆识别更精确，更好处理极限Cutin和抢道场景。

2、泊车成功率更高

依赖两侧激光，可更精确识别两侧车位情况，场景覆盖度更高，尤其针对非划线车位（空间车位、机械车位、端头车位）

据悉，当车辆车宽+20cm，三激光可以泊入，单激光无法识别。

3、AEB能力更强

另外，根据《2024易车超级评测大会》11月15日AEB测试总成绩显示：

实测总积分排名分别为：

第一名：阿维塔12，总积分：210。第二名：问界M9，总积分：180。第三名：理想L9和深蓝L07（并列第三名），总积分：120。

三、鸿蒙的强大之处

目前主流的车机系统都是基于安卓而来，而鸿蒙智行都来自于华为构建的鸿蒙系统。

1、自家系统配上自家的硬件，相辅相成，流畅性与性能得到双提升。

2、丰富的流转方式，以及移动端与车极端的互联，让分布式能力与设备联动，更加有趣。3、目前凡是使用鸿蒙系统的车机，大部分都是2K屏幕，即16:9，这种比例下的屏幕，能吸引更多应用开发者，进一步丰富应用生态。

4、作为自主研发的操作系统，在安全性方面更具可控性，可有效降低被外部因素干扰和攻击的风险，保障车辆信息安全。

聊聊阿维塔12的车载鸿蒙，我比较喜欢的几个地方

亮点1、Petal Maps车载地图

搭载智能充电规划，涵盖品牌地址搜索、充电站快捷搜索及分类筛选、剩余电量显示、智能充电路线规划、主动推荐充电站等功能。

亮点2、一屏多窗功能

构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求

亮点3、连续对话长达60s

连续对话，时长可设置，至高支持60s，多指令快速响应。可识别出一句话中的多个指令，至多支持5个指令，并做出响应。此外，可精准识别语义模糊指令，可识别方言，如普通话、川语、粤语等等。

亮点4、超级桌面

阿维塔12车机和华为手机、平板、电脑等设备之间，可互传照片、视频。车机可与华为手机、智慧屏、车机之间进行视频通话，华为手机或平板上的畅连联系人信息可同步至中控屏，手机车机支持切换接听。

亮点5、车家互联

登录华为帐号，用户即可通过车机上的控制中心，实时掌控家中已关联设备，如扫地机器人、智能空调、空气净化器、灯光、加湿器、插座、开关等。

四、关于电子后视镜

我相信未来，搭载电子后视镜的车型会越来越多。

关于阿维塔12电子后视镜的参数：后视镜电子显示屏幕为6.7英寸，摄像头FOV（视场角）达56°*31°，视野比普通后视镜更宽，FPS（帧率）达60HZ，分辨率为1280*720px。

关于它好用与否？优点部分：

第一，夜间视野清晰，起码比传统后视镜清晰。即便是在夜间或低光环境下，摄像头仍能提供相对清晰的视野，比传统后视镜的视野更好。

第二，雨雪天气表现更好，我自己拿水浇了一下，没有任何影响。带加热功能的摄像头可以使镜片快速清晰，在雨天或起雾的天气里，比传统后视镜更好。

第三，可以调整焦段可获得更大视野，电子后视镜由于靠摄像头成像，所以它支持正常、广角和超广角，这是传统后视镜不具备的。

第四，降低风阻，提高续航。外观好看。

缺点部分：

第一，不能很好的判断，后方的车距，电子后视镜由于是电子成像，成像画面的细腻度不能与镜子相比，故司机无法很好判断车距。

第二，用户需要适应性，但没有那么难，不同用户会有不同的适应时间，我大概用了15分钟左右就适应了。

五、关于电动门

电动门也是近几年非常流行的设计，电动门的优势在于几乎完全不需要门把手，可以通过触控或感应自动开启。

一款车门要想实现电动开闭，需要有感应雷达、电动吸门锁、开门执行器、电动马达以及与之相应的ECU部件。因此，看上去不太起眼的电动车门，实际上也有一套复杂的体系才能正常运转。

阿维塔12采用的是高精度毫米波雷达防撞，水平150°探测，垂直130°探测，探测距离0.2-4m，测距精度0.07m，开合过程中，探测到障碍物会自动停止当前动作

阿维塔12支持多角度速度可调：电动门开合支持3种角度-全开（68度，100%）/大角度（80%）/小角度（60%），同时可在中控屏进行设置“开闭速度”，支持2种速度-快/标准，多种方案匹配不同开门场景和需求，默认角度为全开，默认速度为标准。

六、关于外观设计

我觉得阿维塔阵营里，12颜值最高。原因可能是Future Elegance设计理念更适合轿车。配合阿维塔12的长宽高：5020*1450*1999mm，让这辆车看上去，视觉感官很和谐。

关于12的设计亮点，全LED星旅式曲率灯组：234颗LED灯珠很有设计感。

有意思的是，阿维塔12有交互屏。

上弦月HALO交互屏：HALO屏含有10500颗灯珠，尺寸151x1249mm，分辨率63x306px。涵盖8种车内外场景模式，包含宠物模式、充电模式、行人礼让模式、临时停靠接人模式、迎送宾模式、哨兵模式、节日彩蛋、Autohold模式，并具备持续OTA能力。

七、关于座舱细节

大屏、椭圆方向盘、还有类似于苹果电脑的touch bar，阿维塔12的内饰设计很有新意。

阿维塔12采用六Gentle Tech极简设计：减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键，带来干净的视觉舒适感，并极大节省了车内空间。

1、关于屏幕材质

15.6英寸智慧中控屏：一屏联通万物，精彩一触即达.智慧中控屏采用15.6英寸、分辨率1920*1080px，信息图像更清晰，降低用户视觉疲劳。

35.4英寸4K一体远端屏可以与内饰相融合，它运用了一体化设计：在柔性隐形技术的加持下。

2、双零重力座椅

阿维塔12纯电是轿车里很少支持双零重力座椅的，全身零压角：躯干臀部角123.5°，膝部角114°。

据悉，阿维塔12座椅经过50多道工序加工生产，40多项试验测试，生产出优质Nappa真皮。

3、带升降的双50W充电

双50W无线快充这没啥，关键阿维塔12把充电做的很有仪式感。

当手机放置在充电岛台，充电面板会自动下降，主驾驶位可以更好地看到手机屏幕、查看充电进程，同时还可防止刹车时手机前滑，露出的出风口可为充电手机提供很好的散热，还有充电指示灯与充电状态联动。

4、无后舷窗掀背车尾设计

没有后舷窗，这个设计很大胆。开创性地打造了全静奢无后舷窗掀背车尾。以高度设计的前瞻性、极佳的流线感成就独一无二的外观辨识度。

八、关于三电

电动车的三电即电池、电驱和电控。

众所周知阿维塔和宁德时代的关系，所以宁德会把最好的技术首发给阿维塔。

1、CTP大电池包

阿维塔12是94.5度大电池，CLTC综合工况续航里程700km，电池包能量密度178kW/kg。

技术层面，全系搭载了宁德时代CTP高性能高安全三元锂电池，并不计成本，通过定制化设计，开创了独特的H型下潜式电池，不仅体积更小，而且电池能量密度达到了惊人的178Wh/kg，电池包容量高达94.5 kWh，满足用户对高续航和大空间的双重需求。

阿维塔12电池包采用了高强度6系铝合金，三横两纵梁加强设计，电池机械测试一次性通过率100%，电池累计通过150+项专项安全和性能试验，达到五星安全标准，更好呵护乘员安全。

阿维塔12电池包防尘防水最高级别标准IP68，防止外物及灰尘侵入，且电器在指定限期沉没在指定的水压下，可确保不因浸水而造成损坏，让用户无惧风雨，随心出行。

2、TMS2.0热管理

采用华为TMS九通阀热管理系统方案，基于超低温热泵（支持-18℃度运行）+余热回收，低温续航可提升10%

零部件集成，管路减少40%，部件数量减少10%，减少布置空间；控制集成，软件扩展、升级和功能优化，降低部件电控故障概率，增强各部件生命周期的诊断、维护。

3、支持800V，支持华为液冷超充

阿维塔12不仅拥有800V高压平台，而且全面适配华为液冷超充桩。华为液冷超充技术，通过液体冷却系统有效地解决了传统充电发热的问题，大幅度提升充电效率，为用户带来更加便捷、高效的充电体验，在行业内遥遥领先。

华为液冷超充桩的最大充电功率可高达600kW，最大充电电流可达600A。只需要一杯咖啡的时间，阿维塔12就可“满血复活”，为用户带来即充即走的极致充电体验。华为液冷超充桩通过一体压铸成型、水电隔离设计，通过了25万次水道脉冲测试，做到了不漏液、不漏电的出色表现，让阿维塔12的车主在充电时可以更加安心。

九、总结

阿维塔12是近半年来，我们拍摄车辆过程中，回头率最高的一款车，有路人提出到车内乘坐，还有人问这车是否要一百万。阿维塔12设计是超前的，其最吸引人的还是华为的那套城市智驾系统，车子本身开起来也有质感。

我们认为阿维塔12是一台个性鲜明的电动轿车，喜欢或不喜欢，都有充分的理由。不过，坚持做有个性的小众车，或许是流行的开始呢。