限时13.5万元的极氪X，却有20万级的用车体验？

2024广州车展上，全阵容亮相的极氪完成了浩瀚智驾2.0端到端Plus架构的首发，在一些关键核心技术上取得了突破。而在产品端，我们也看到了极氪在小车市场的努力，其中以13.5万元限时价格进入市场的极氪X，就通过入门即满配的销售策略，给用户带来了20万级产品价值和体验。那么，极氪X到底有哪些东西，能够体现它的20万级水平呢？

从视觉上来看，极氪X的辨识度还是比较高的，车辆有着比较个性的大灯，车身上的线条变化也比较丰富；而悬浮式车顶与底盘中的完整黑色包围，能够在让车辆看上去显得较为运动化。此外，极氪X也拥有4450/1836/1572mm的长宽高，尽管定位紧凑型SUV市场，但轴距却来到了2750mm，视觉上比较协调，且能够带来宽敞的后排与后备厢。

不过，进入到座舱内才是集中体现其价值的部分。在整个风格都比较简洁且易操作的智能座舱内，极氪X采用的双辐式方向盘提供了部分触控设计，而14.6英寸触控则支持电动滑移调节，配合前风挡24.3英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，座舱对智能交互软硬件的重视是看得见的。同时，车辆还规划了智能灵动中岛设计与后排座椅可电动翻折，减少了中控对手部的影响，也提供了更方便的储物空间，而这些我们看得到的配置与设计，都在极氪X的标配之中。

在舒适与便捷方面，极氪X还能在副驾驶一侧布局4D云端零重力座椅，除了带肩部/腿托的16向电动调节外，还能获得像主驾驶一样的按摩功能。说到按摩功能，极氪X包括前排10向电动调节+加热/通风以及主驾驶按摩在内的功能均为标配，而音响系统为13扬YAMAHA雅马哈品牌音响、冰晶氛围灯可主动交互，而天窗也采用了全景双天幕设计，舱内的舒适氛围是很高的。此外，行业首发的电容感应内缩式隐藏门把手、50W无线充电板、感应式雨刷以及自动防眩目等，也能为用车便捷性带来改善。

在智能用车方面，包括8.8英寸数字仪表盘在内的双液晶屏搭载了由高通骁龙8155芯片能支持的ZEEKR OS，它除了能支持人脸识别响应、手势交互控制以及应用商店拓展外，也支持EVA交互智能体验，通过全新的AI Mate智能助理EVA，用户能够进行多样化、多意图的连续对话识别，让各项信息、娱乐、车控等指令操作变得更方便且安全。除了智能座舱外，极氪X还标配了含Mobileye EyeQ智驾芯片在内的智驾方案，它让ZEEKR AD智能驾驶辅助系统能够支持10多项智驾辅助功能，其中也包括了能识别车道标记、自动调节车速与方向且实现车道居中保持的车道居中辅助功能，泊车时也能够通过遥控进行直入直出等等。

事实上，这智驾辅助系统除了能用来辅助驾驶，也会对车辆的主动安全带来优化作用，加上极氪X在内配了6个安全气囊、在外采用了高强度笼式车身设计，在这安全上拥有了720°全方位安全盔甲，这也难怪车辆能得到E-NCAP的五星安全认证。

在动力方面，极氪X目前在市场中提供了5个在售版型，提供了200kW单电机、前115kW+后200kW双电机两种动力规格，前者可实现5.8秒零百加速性能；而搭载有闪电切换智能四驱系统的后者，则因四座版/五座版的不同而可实现3.7-3.8秒零百加速性能。同时，车辆根据不同电池组，还能提供420-560km的CLTC纯电续航里程，并能可在30分钟内完成10-80%电量快充。操控方面，极氪X还可获得IPB智能集成制动系统，能把100-0km/h制动距离控制在34.5米。

写在最后

可以看到的是，极氪X在设计方面的确是比较用心的，它的科技化与个性运动能够带来出色的辨识度与高级感。更重要的是。无论是在关于智能舒适的配置上，还是在核心三电与底盘硬件上，这台限时13.5万元入市的豪华紧凑型SUV都做到了入门即满配、体现出了较高的性价比，从这一点上来说，它就能为用户带来20万级产品的用车体验。